- 主题:双叉臂，后驱，低风阻要白菜化了
双叉臂跟宝马无关吧？
双叉臂和麦弗逊区别不是很大，仅仅在于多一个臂，这对于油车不好实现， 油车发动机舱里东西太满，多一个臂很占地方。电车发动机舱很空，多一个臂不要太容易，那些搞单叉臂的只是单纯为了省钱。
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 前俩是宝马的车之所以牛逼的原因
: 低风阻是跑车吹嘘的特性
: 海豹成功后
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双电机除了费电，没有其它坏处，要说贵，也没有贵很多，多一个小功率前异步电机电控也就成本多一万块钱的事儿。
今后普及双电机才是正道，毕竟电车做四驱比油车容易太多了。
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 前俩是宝马的车之所以牛逼的原因
: 低风阻是跑车吹嘘的特性
: 海豹成功后
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尾部那个是做啥用的？确实难看。
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 外观别的都可以，后备箱中间那个凸起真的很难看，比et7的额头还难看。
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5年后再来看看电池吧。
【 在 wets 的大作中提到: 】
: 现在的电池没有那么容易坏，担心坏就买蔚来好了
: - 来自 水木社区APP v3.5.5
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FROM 175.160.201.30
你以为碳中和战略是看的？
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 油价会便宜下去的，除非加以行政手段，课以重税
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FROM 124.64.120.*
混动还能卖很长时间
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 你以为碳中和战略是看的？
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FROM 175.160.201.30
鼓刹的大众电车不是照样在卖么？一般人谁懂悬挂啊？
【 在 windferry 的大作中提到: 】
: 国车车双叉臂后驱地盘普及后，合资的30万以下的车没法卖了。
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FROM 124.64.120.*
混动已经算是半淘汰了吧？现在基本上要么纯电要么纯油
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 混动还能卖很长时间
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FROM 124.64.120.*
混动比T靠谱
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 混动已经算是半淘汰了吧？现在基本上要么纯电要么纯油
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FROM 175.160.201.30
你觉得谁靠谱没用啊，市场上已经没有什么混动新产品了
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 混动比T靠谱
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