- 主题:双叉臂，后驱，低风阻要白菜化了
除了B家，其他家都造不出来有竞争力的混动车，只能战略性放弃了
但是看看销量，混动才是王道，客户的需求摆在那
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 你觉得谁靠谱没用啊，市场上已经没有什么混动新产品了
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FROM 103.35.105.*
比亚迪自己都走纯电路线了，之前只是那个价格市场好的纯电少而已，混动不符合政策大方向，根本活不下去。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 除了B家，其他家都造不出来有竞争力的混动车，只能战略性放弃了
: 但是看看销量，混动才是王道，客户的需求摆在那
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FROM 124.64.120.*
这么多年以来，比亚迪一直在纯电和插混两条腿走路
你从哪儿看到只走纯电路线了，看不到这两条路线的车辆销售量占比基本上是一半一半么
混动怎么不符合政策大方向了，插混上绿牌给补贴免购置税算新能源汽车可是工信部认可的
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 比亚迪自己都走纯电路线了，之前只是那个价格市场好的纯电少而已，混动不符合政策大方向，根本活不下去。
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FROM 103.35.105.*
你看比亚迪还在搞什么新的混动新东西么？为什么你们都喜欢睁着眼说瞎话呢？
混动给补贴只是政府因为比亚迪早期没转成纯电给的单独政策优惠而已，你看日本那些混动车工信部认么？这就和政府补贴给未来单独开换电窗口是一样的，你们连这么简单的政策都看不懂，痴人说梦呢？
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 这么多年以来，比亚迪一直在纯电和插混两条腿走路
: 你从哪儿看到只走纯电路线了，看不到这两条路线的车辆销售量占比基本上是一半一半么
: 混动怎么不符合政策大方向了，插混上绿牌给补贴免购置税算新能源汽车可是工信部认可的
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FROM 124.64.120.*
充电也是个成本问题，极狐那个华为版30多万的，充电速度不是目前量产车最快的么，别没事拿什么当壁垒
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 你们看，前几天就充电速度，我说极狐落后一个时代了，现在这又是一方面的落后。
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FROM 124.64.120.*
日本车企做出插混来，工信部一样会给补贴免购置税呀，日本车企一家都没做出来么？
- 来自 水木社区APP v3.5.4
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
你看比亚迪还在搞什么新的混动新东西么？为什么你们都喜欢睁着眼说瞎话呢？
混动给补贴只是政府因为比亚迪早期没转成纯电给的单
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FROM 223.104.41.*
做出来也可以想办法不给的，就好像特斯拉和蔚来的区别对待一样，你以为政策口都没智商的？
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 日本车企做出插混来，工信部一样会给补贴免购置税呀，日本车企一家都没做出来么？
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FROM 124.64.120.*
双叉臂和后驱有什么难的
难的是诸如两个前轮上就有主销后倾、主销内倾、前轮前束等一大堆参数，慢慢调去吧
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FROM 223.104.175.*
我没有否认它是什么原因啊，我只说了现状，它1C的状态就是落后了嘛。
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 充电也是个成本问题，极狐那个华为版30多万的，充电速度不是目前量产车最快的么，别没事拿什么当壁垒
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FROM 123.116.168.*
你的格局太小了，咱是大国，要用阳谋，赢就要赢得堂堂正正。只有岛国小民才天天琢磨一些龌龊手段。
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【 在 lacrover 的大作中提到: 】
做出来也可以想办法不给的，就好像特斯拉和蔚来的区别对待一样，你以为政策口都没智商的？
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FROM 223.104.41.*