- 主题:海豹出来后，极狐的话题性就低了很多。
极氪有啥黑点 除了车机软件外
辅助驾驶这些没有的功能就不算了
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 没办法，极狐哪一点都比极氪强，因为极氪就是小桶，时不时来个动力受限什么的
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嗯，攒机为荣。海豹算啥，哪个零部件都是土包子自家的，哪有拿来主义自在。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 承认就好，北汽造极狐根本不是为了赚钱，就是为了有一款高端车，给你看看供应商就知道了，其它车企根本没这个能力，像极氪，TSL等为了赚钱能省则省
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竹板这么一打呀，你来夸一夸，极狐的优点，2 4 6 7 8
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 续航也挺长，实际续航比好多号称更长的还长。
: 电池安全也挺长，冒烟不起火的811。被不起火的刀片烧了一通也没着的811。
: 全车舒适度和质量品质也不短。
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车质网搜一下就知道了
【 在 tricky61 的大作中提到: 】
极氪有啥黑点 除了车机软件外
辅助驾驶这些没有的功能就不算了
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FROM 223.72.64.*
然而，同价位的车，极狐就是比TSL,比亚迪用料好得多，安全性好，爱买不买
【 在 RoadPress 的大作中提到: 】
: 极狐成本确实不低。
: 1. 量小，成本方面研发、开模、营销等待都无法摊薄
: 2. 用料确实还可以，看上面的图，大部分都是外购品牌货，算是第一条，销量一般的情况下，议价空间非常有限。
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教授，这我可不同意。
吉利从几何开始就在买日本鬼子的电机，现在极氪也在用啊，然后砸钱买了意大利的整套生产线和技术，套壳按国产卖扁线电机，
这些努力都应该被看到啊，只不过效果没那么好而已，毕竟早产是不争的事实。
单电机版本无论哪款都出现过失去动力的情况。
主要还得佩服极氪车主和粉丝，
在水木和懂车帝上都有极氪的极狐评论专员，001出任何问题都没所谓，
逢极狐主题必现身的极狐评论专员只要能恶心到极狐车主和观望群众就算完成他们的任务了。
天天坚持，多特么敬业，要不要鼓个掌。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
承认就好，北汽造极狐根本不是为了赚钱，就是为了有一款高端车，给你看看供应商就知道了，其它车企根本没这个能力，像极氪，TS
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FROM 223.72.64.*
呵呵，吉利先买后研再输出，人家是自我生长的，比如研发的纯电平台浩瀚架构已经输出到几个世界品牌了。这是你也能懂的层次？
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 教授，这我可不同意。
: 吉利从几何开始就在买日本鬼子的电机，现在极氪也在用啊，然后砸钱买了意大利的整套生产线和技术，套壳按国产卖扁线电机，
: 这些努力都应该被看到啊，只不过效果没那么好而已，毕竟早产是不争的事实。
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疾呼,一顿操作猛如虎,一看销量二百五
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【 在 dynasty1215 的大作中提到: 】
: 疾呼,一顿操作猛如虎,一看销量二百五
4月疫情下上险量889了。
要不你改一下模板，省得被别人说造谣诽谤
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FROM 223.72.64.*
日本鬼子的电机不值钱，2020年刚在实验室研发出来，没经过大量可靠性测试，省了不少成本。电机的生产线也不值钱，对于成熟产品如电机，自产并不是什么优势，可靠性得不到保证。
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 教授，这我可不同意。
: 吉利从几何开始就在买日本鬼子的电机，现在极氪也在用啊，然后砸钱买了意大利的整套生产线和技术，套壳按国产卖扁线电机，
: 这些努力都应该被看到啊，只不过效果没那么好而已，毕竟早产是不争的事实。
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