现在不喷iPhone了你也解决不了电车的续航问题啊
【 在 juinjwst 的大作中提到: 】
: 但是不妨碍用功能机的人喷啊  
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发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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真没有你想的那么高，不过油车厂商不愿意投入成本而已。
【 在 xiechuanhust 的大作中提到: 】
: 油车现在是一整套的成熟玩法，想做这些改变成本非常非常高，几乎不可能
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我就是这个行业的，对整车厂和供应链来说，成本真的远比你想象的高很多很多
  
【 在 iTuzi (云天|系我一生心，负你千行泪) 的大作中提到: 】
:  真没有你想的那么高，不过油车厂商不愿意投入成本而已。
:  【 在 xiechuanhust 的大作中提到: 】
:  : 油车现在是一整套的成熟玩法，想做这些改变成本非常非常高，几乎不可能  
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他说的是油门响应，不是百公里加速
BTW 兄弟别介意，我只是纯粹讨论，不是抬杠啊  
  
【 在 iTuzi (云天|系我一生心，负你千行泪) 的大作中提到: 】
:  没有那么多人对5s内的加速有需求，大部分人开8s车足够了。电车目前的加速根本就是过剩状态。
:  【 在 kettle 的大作中提到: 】
:  : 就响应比较难，其他的油车都行，只是没需求而已，电车对续航和充能速度是刚需，解决不了  
:  : 发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」  
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那你问问他，把油车这种分模块控制改成中央控制，成本高不高
既然在研发中心待过，肯定明白同一款车中期改款投入成本都很高
不过也有可能我们没有说到一起，你说的只包含上线后纯粹生产的成本。这种大的架构变更，上线前的成本才叫恐怖。你也可以问问你哥们，大众为了生产电车经历了什么  
  
【 在 iTuzi (云天|系我一生心，负你千行泪) 的大作中提到: 】
:  我铁子在本田、宝马、奔驰的研发中心待过很长时间，专门研究这个的。
:  【 在 xiechuanhust 的大作中提到: 】
:  : 我就是这个行业的，对整车厂和供应链来说，成本真的远比你想象的高很多很多  
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