- 主题:说到鸡贼唐汉续航都是cltc呀
这个可能对我来说很难，因为我不爱在市区开车，宁愿坐地铁
明天我先跑一趟平谷试试车看怎么样吧
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 任何人，只要有一次，一锅电（跑到30%以下，跑的+剩的）开到了声称的续航，就不算虚标。90%以上也可以认可。
: 采用什么标准，就不要管它。
--
FROM 114.242.249.*
67楼这个评价办法行不行？
【 在 hidenfly 的大作中提到: 】
: 不能以你的开法作为流程标准吧。
: 你爱拉高速，所以就要按高速里程，否则就算虚标。
: 别人不开高速。
: ...................
--
修改:ylh1969 FROM 221.221.50.*
FROM 221.221.50.*
就按你日常跑。
【 在 nonmoon 的大作中提到: 】
: 怎么跑？全程60巡航能达到算不算达标？
--
FROM 221.221.50.*
不对。
我从山上开下来还能充电。
还是得看平均能耗
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 任何人，只要有一次，一锅电（跑到30%以下，跑的+剩的）开到了声称的续航，就不算虚标。达到90%以上也可以认可。
: 采用什么标准，就不要管它。
--
FROM 36.112.201.*
不必那么麻烦。
大家心里自然有杆秤。把你的续航晒出来，大家各自评判，仅对自己有效，不需要标准。
【 在 nonmoon 的大作中提到: 】
: 因为之前讨论过，你也是版上老人了。首先，目前没有针对电动车续航的单独标准，CLTC是中国轻型汽车行驶工况，注意，没有电动汽车这几个字。这个测试，由于频繁加减速和平均速度低，怠速时间长等情况，燃油车受影响更大，这些都是根据我国长期数据整理出来的，你如果有更好的考虑全国的方法，可以提出来。
--
FROM 221.221.50.*
日常，一锅电开好几天，从起点回到起点，没有高差。
特别情况不作为评判依据。
大下坡晒续航的多了去了，一看而过，不做评判。
你自己考察自己的车，也不会这么考察吧！
【 在 smezsc 的大作中提到: 】
: 不对。
: 我从山上开下来还能充电。
: 还是得看平均能耗
: ...................
--
修改:ylh1969 FROM 221.221.50.*
FROM 221.221.50.*
你买了车，想评价一下续航是否满意，你想怎么测就怎么测。
跑下来你晒一个，我们看看。
【 在 nonmoon 的大作中提到: 】
: 怎么跑？全程60巡航能达到算不算达标？
--
FROM 221.221.50.*
更虚
【 在 xiadayu 的大作中提到: 】
: 这也挺坑的
: --
:
发自「今日水木 on JER-AN10」
--
FROM 220.196.192.*
帖子里都解释了 CLTC标准基于多少数据制定的，本来就是为了更有代表性。 你对他的质疑来源于哪呢？是你觉得“大量”的消费者反馈吗？
- 来自 水木社区APP v3.5.5
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
标准应该是能够覆盖大多数，作为个例，应该是有时候比标准多一些，有时少一些，一定的误差范围都是没有问题的。
大量样板的平均
- 来自 水木社区APP v3.5.5
--
FROM 183.42.0.*
完全可以，用这个办法评价续航就行。没人说江淮虚。
我对你充满敬意 老电车车主。
当年江淮5也在我的考虑范围内。
【 在 nonmoon 的大作中提到: 】
: 我那个车不具代表性，平时不开，周末带娃户外开开，续航符合标准，还超了。对了，是七年前的IEV5，有隐藏电量，当时宣传170，到手开过200，最近温度高，50%经常90左右，也就是算下来100%能开180.
:
--
FROM 221.221.50.*