- 主题:DMI比增程是不是就是高速好
同等车型车重，同等加速性能情况下，dmi不比增程省油。基本差不多
【 在 bom 的大作中提到: 】
: 高速可以直驱省油？
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: 那同类型的车，DMI高速能比增程省多少油呢？
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你比较一下加速和车重就知道怎么回事了。dmi比增程省油，那是在小电池，小电机，将性能后车重降下来才可能的。同等车重，同等性能一点都不省油。不信你看唐dmp的参数，哪里省油
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
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: 同级车还是要省一些的，比如宋dmi，比岚图和M5都省油不少，不过就是有失速问题
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双电机就解决这个问题了。问界m5最高时速230，高速上加速性能一点不比油车差，只会更好
【 在 west 的大作中提到: 】
: 主要是电动机高转速时输出功率会下降，汽油机高转速正好是高功率输出，所以0-100公里榜电动车很多都能上榜，但0-200榜单就只剩下汽油车了
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: 电动车最高车速，很多都是160公里时速左右。汽油车要高得多。
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大电池纯电续航高啊。大多数时间都可以纯电行驶，成本低，而且几乎等同纯电使用体验，比插混的体验强太多了。
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
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: 为啥你要做同等车重，不就是因为增程的动力总成只能做大不能做小么？
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FROM 221.216.116.*
电池大啊。唐dmp。你看它轻吗
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
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: 同级车你M5为什么重？还不是因为你不能直驱么，直驱就不需要那么重了
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FROM 221.216.116.*
dmi省油，但性能差，只能走中低端路线。高端车更看重性能和使用体验
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
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: 不能拿dmp说dmi不省油
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FROM 221.216.116.*
dmi只能走中低端路线，增程走中高端路线，都不是一个赛道。比较dmi和增程没意义。只有dmp和dm才有可能和增程竞争。你看比亚迪最贵最高端的车型是dmi还是dm或者dmp
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
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: 现在说DMI你扯什么DMP
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FROM 123.119.72.*
说大话之前你先去查查问界m5的参数
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
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: 关键是有些车企的所谓高端车，连比亚迪自己相对低端的DMI都不过，动力动力不行，油耗油耗不行，纯电续航也不行，外放电也没有。
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: 那还比啥啊，先打得过比亚迪的轻量级选手再说吧。
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