- 主题:DMI DMP 增程是不是都得频繁充电
纯电里程200，是不是需要频繁充电才能保持较好状态
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FROM 58.246.240.*
不用，就是用电更省钱
【 在 wangstone 的大作中提到: 】
: 纯电里程200，是不是需要频繁充电才能保持较好状态
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FROM 115.199.102.*
不充电就跟纯油车差不多，甚至更差吧
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 不用，就是用电更省钱
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FROM 58.246.240.*
不是，
21款的老款都体验更好
【 在 wangstone 的大作中提到: 】
: 不充电就跟纯油车差不多，甚至更差吧
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FROM 113.138.207.*
不充电热效率应该不如直驱啊
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 不是，
: 21款的老款都体验更好
: :
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FROM 58.246.240.*
啥年头了，还在这想当然
【 在 wangstone 的大作中提到: 】
: 不充电就跟纯油车差不多，甚至更差吧
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FROM 115.199.102.*
不充电 不就是 加了能量回收了电驱动的油车吗
发动机发电再驱动 肯定有能能量损失啊
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 啥年头了，还在这想当然
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FROM 58.246.240.*
这个自己网上搜吧，
2019年理想one上市的时候都讨论烂了
【 在 wangstone 的大作中提到: 】
: 不充电 不就是 加了能量回收了电驱动的油车吗
: 发动机发电再驱动 肯定有能能量损失啊
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修改:chelseaLL FROM 115.199.102.*
FROM 115.199.102.*
不用，想省钱就充电，不想省钱就加油，驾驶体验和车辆状态不会因为充电而有明显区别。
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FROM 183.244.232.*
在高速驾驶状态下，DMI的直驱跟油车没有本质区别，都是发动机通过齿轮直连车轮驱动，能量转换效率是一样的。
更何况，DMI在减速刹车的时候还能动能回收，还可以收回一些动能转换成电池里的化学能储存起来，而不是损耗在刹车片上，明显能减少能量损失。
【 在 luoxj 的大作中提到: 】
: 低速混动，肯定优于纯油。
: 高速，油车最佳，纯电混动DMI增程都不行。
: - 来自 水木社区APP v3.5.4
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FROM 183.244.232.*