- 主题:混动电池频繁充电的情况下
10年跑1000个循环，问题不大
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 100公里就是一个循环，一年上百个循环，这个强度很考验电池
: 发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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FROM 36.112.185.*
有内燃机一起出力的话，电池的输出小很多，插电那就是当纯电跑了，而你电池又没有纯电那么大，很容易就废了
【 在 rtossystem 的大作中提到: 】
: 日系的充放电更加频繁
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发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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FROM 117.136.40.*
纯电车500个循环就要换电池的很多
【 在 aiyawoqu 的大作中提到: 】
: 10年跑1000个循环，问题不大
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发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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FROM 117.136.40.*
而且电芯的数量少，一旦衰减很容易整个就废了
【 在 bom 的大作中提到: 】
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: 插混应该不是电耗光了再冲。
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: 需要保电的时候随时都在充吧。
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: 实际充电次数要更多。
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发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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FROM 117.136.40.*
4年，充电度数/电池接近1000, 不知道能不能说1000个循环.
有衰减了大约10%，但是由于出厂多装了电池，所以远远达不到70%给换电池的标准。
【 在 bom 的大作中提到: 】
: 是不是会挂的比较快？
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修改:oBigeyes FROM 114.91.8.*
FROM 114.91.8.*
那是因为品控的问题
一个电芯坏了，整个电池组都挂
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 纯电车500个循环就要换电池的很多
: 发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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FROM 36.112.185.*
插混几乎都是用电在跑，除非上高速直驱
所以就拿里程除以电池的满电里程差不多就是循环次数
所以55km的dmi，跑20000公里，就300多个循环了
【 在 rtossystem 的大作中提到: 】
: 现在的插混充放电没那么频繁吧
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FROM 218.247.161.*
浅充浅放，寿命非常长
【 在 bom 的大作中提到: 】
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: 是不是会挂的比较快？
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#发自zSMTH@V1911A
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FROM 114.254.10.*
插混最坏的情况就是当普混用。
插混虽然周期多，但是温度容易控制，大功率放完电也生不了多少热，过热的时候就中断电池输出，改用发动机，所以电池寿命不会太差。
我的车正常纯电续航是40公里左右，现在开了20万，其中用纯电开了大约7-8万，损耗1/3左右的电量。而且这个车电池只用车厢内空气空冷，新车的温度控制要强很多
【 在 aiyawoqu 的大作中提到: 】
: 电池如果质量好的话，其实没啥问题
: 就怕电池品控差……
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FROM 173.71.146.*
我的车都2000个循环了。按总里程除以纯电续航算是5000个循环
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 100公里就是一个循环，一年上百个循环，这个强度很考验电池
: 发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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FROM 173.71.146.*