电动车满充满放和插混这种浅充浅放的寿命完全不是一个算法，理想情况下，一个电池在45%-55%之间循环几乎对容量无损耗


【 在 bom 的大作中提到: 】
: 是不是会挂的比较快？
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FROM 123.113.226.*

绝大多数车的电池温度控制都比三流手机强得多。

我用过的手机还没有过200个循环坏掉的，不过充不过热这两点保证就可以了。

【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 你能代表所有电池么，我手机电池200多个循环就坏了呢
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FROM 129.57.180.*

未来应该是钠离子电池. 无它, 钠资源丰富, 便宜.
如果足够便宜(比如每度50元, 20度才1000元), 即使一年一换也无所谓.


【 在 mazz 的大作中提到: 】
: 普锐斯早期是镍氢电池，不过现在的插混大多用磷酸铁锂，3000次基本够用10年；
: 纯电还是三元为主，800次左右吧，因为电池大，也没问题；
: 未来的增程就留给2000次的磷酸铁锰锂吧。
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FROM 101.71.39.*

制造也是成本 不是说原料便宜就一定便宜
会有个边际价格
【 在 Elric 的大作中提到: 】
: 未来应该是钠离子电池. 无它, 钠资源丰富, 便宜.
: 如果足够便宜(比如每度50元, 20度才1000元), 即使一年一换也无所谓.
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FROM 120.244.200.*

日系也换锂电池了
【 在 Qlala 的大作中提到: 】
: 那是镍氢电池 特性完全不同
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FROM 134.238.31.*