- 主题:增程车最大优势在于长途，特别是高原长途
你这种人存在不奇怪，大清灭亡时，有的人死活不想剪掉辫子。
- 来自 水木社区APP v3.5.5
【 在 gongmianjie 的大作中提到: 】
: 还真是不遗余力呀，去高原，说真的，如果有的选我选陆巡，增程鸟都不会鸟一眼
--
FROM 60.24.235.*
缺氧输出动力不减弱吗，充电效果不会降低？为了保证恒定动力输出转速不是照样要增加？
【 在 godeyes 的大作中提到: 】
: 增程器只负责增程；和动力没关系
--
FROM 159.226.228.*
别给自己脸上贴金了，新能源我只认可电车和氢能车，北京就是这么认定的
【 在 Krete 的大作中提到: 】
: 你这种人存在不奇怪，大清灭亡时，有的人死活不想剪掉辫子。
: - 来自 水木社区APP v3.5.5
--
FROM 159.226.228.*
电机的功率扭矩不衰减。
増程器有功率衰减，但配合能量回收，在不显著增加转速的前提下依然可以满足系统用电需求。
所以系统输出的功率和扭矩没有衰减。
- 来自 水木社区APP v3.5.5
【 在 redor 的大作中提到: 】
: 有个问题好奇：
: 燃油车动力衰减的原因是氧气稀薄对吗？增程发动机也是燃油+氧气 转换成发电对吗？
: 为啥增程就没有衰减？
--
FROM 60.24.235.*
你怎么认可屁也不算。市场认可才算。
- 来自 水木社区APP v3.5.5
【 在 gongmianjie 的大作中提到: 】
: 别给自己脸上贴金了，新能源我只认可电车和氢能车，北京就是这么认定的
--
FROM 60.24.235.*
有衰减，5000米只有还海平面60%的密度，其实损失没那么大，因为发动机的火花塞会提前点火补偿一点损失。
【 在 redor 的大作中提到: 】
: 有个问题好奇：
: 燃油车动力衰减的原因是氧气稀薄对吗？增程发动机也是燃油+氧气 转换成发电对吗？
: 为啥增程就没有衰减？
: ...................
--
FROM 1.68.115.*
现在的插混卖得好的基本就是增程车，包括dmi
- 来自 水木社区APP v3.5.5
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 你说的基本就是电车的优势
: 跌加长途要求的话，增程和插混都一样有优势
--
FROM 60.24.235.*
电机的功率扭矩没有衰减，増程器的转速基本不用增加，因为大电池增程的缓冲池大，下坡时的能量回收能反充回不少电。
- 来自 水木社区APP v3.5.5
【 在 gongmianjie 的大作中提到: 】
: 缺氧输出动力不减弱吗，充电效果不会降低？为了保证恒定动力输出转速不是照样要增加？
--
FROM 60.24.235.*
你是文科生吗，下坡回收能量，上坡就不提了是吧，别扯什么下坡，就假设在平地跑，氧气稀薄増程器转速不增加，能量恒定输出是吧？永动机？还尼玛缓冲池大，去高原也可以随地充电补能啊，开电车多好
【 在 Krete 的大作中提到: 】
: 电机的功率扭矩没有衰减，増程器的转速基本不用增加，因为大电池增程的缓冲池大，下坡时的能量回收能反充回不少电。
: - 来自 水木社区APP v3.5.5
--
FROM 159.226.228.*
你上过初中吗？重力是保守力，懂吗？
- 来自 水木社区APP v3.5.5
【 在 gongmianjie 的大作中提到: 】
: 你是文科生吗，下坡回收能量，上坡就不提了是吧，别扯什么下坡，就假设在平地跑，氧气稀薄増程器转速不增加，能量恒定输出是吧？永动机？还尼玛缓冲池大，去高原也可以随地充电补能啊，开电车多好
--
FROM 117.10.206.*