- 主题:如果明年比亚迪直接上市续航1000公里的电车
国轩高科，目前研发磷酸铁锂单体电芯能量密度已突破210Wh/kg，系统能量密度已达到160Wh/kg，是目前业界已知的最高水平，且 计划将于今年年底之前实现量产。
【 在 MachvPicchv (菠菜帝) 的大作中提到: 】
: 磷酸铁锂理论密度上限是190，系统做到180就顶天了。和255没法比，车重高出一大截，电耗高出一大截，不看好。
: 唯一可能成本低点，但比亚迪会让利给消费者吗？
: 【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: : 他刻舟求剑，
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国轩高科今年底实现230Wh/kg磷酸铁锂电芯的量产，今年还对磷酸铁锂能量密度目标突破260Wh/kg。
【 在 MachvPicchv (菠菜帝) 的大作中提到: 】
: 磷酸铁锂理论密度上限是190，系统做到180就顶天了。和255没法比，车重高出一大截，电耗高出一大截，不看好。
: 唯一可能成本低点，但比亚迪会让利给消费者吗？
: 【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: : 他刻舟求剑，
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哈
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刀片不是早就160了吗？
不过宁德已经干到255了啊，差距太大了。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 国轩高科，目前研发磷酸铁锂单体电芯能量密度已突破210Wh/kg，系统能量密度已达到160Wh/kg，是目前业界已知的最 ...
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刀片现在才150，180按之前说法还得两年，明年的1000续航还不知道具体密度。
宁德那个装车再说吧，铁锂三元密度差距本来就大，实际上够用就行，100度电到800多续航就可以了。
【 在 MachvPicchv (菠菜帝) 的大作中提到: 】
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: 刀片不是早就160了吗？
: 不过宁德已经干到255了啊，差距太大了。
: 【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
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