别的我不敢说，同价位的本田的舒适性吊打你特斯拉没任何问题，操控也不输你毛豆Y，下赛道的话飞度随便改改都比你的毛豆Y快

【 在 litra 的大作中提到: 】
: 开个连丰田都不如的本田，还这么傲娇呢，日系车还谈底盘，在高速开过吗
--
FROM 120.231.218.*

这人怎么回事，见谁都喷。
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 毛豆Y那个底盘颠的，你也就只能假装自己跳出了低级趣味了，就这还YY帕拉梅拉呢，
: 穷就是穷，承认有那么难么
:
--
FROM 49.7.47.*

没错，车已经不是耐用消费品了，过几年锂电池回收做起来的话，年年焕新年年开新车
【 在 litra 的大作中提到: 】
:  
: 相当于对油车的降维打击，远低于油车的价格拥有了远高于油车的驾驶体验  
: 智能化方面更是从计算器升级到ipad的感觉  
: --  
:

发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
--
FROM 124.64.22.*

看来你对国内税制一无所知啊

【 在 litra 的大作中提到: 】
: 排量税有一万吗，轴距增加值十万？
--
FROM 116.24.98.*

确实，国内一众新老势力天天都在血亏卖车，我们也不能要求一个外国人在中国赔钱卖车，相比之下确实显得贵了。中国车企拿互联网那套先赔钱抢市场的打法来玩实体，这个事情对不对，是不是可持续，我也不懂，也不评价，但这种打法之下，肯定会有很多坚持不了几年就倒下的。
但这几年我们的自信心确实强了，但也只在电动车领域吧，很多人会以为特斯拉就是没有品牌价值，但是这个事情真的这样吗？也不好说。
拿个不恰当的比喻，哈佛很多车型要是只是单单比配置，跟X3也差不多，价格便宜一半还多。
个人认为，特斯拉就是保持一个正常的利润率，而且在中国卖的比很多欧美国家便宜，那就算厚道了。BBA也在中国建厂了，但是国产的BBA会比欧美便宜吗？
如果真要骂利润率高，还真的要去先骂德系，日系车，不然有失偏颇。
当然很多人觉得特斯拉没技术含量，内饰简单等等，这个东西见仁见智，不在这里讨论了。
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 国外电车就是贵，ix3跟my也是一个价，只是国内电车便宜而已，
: My跟国外的油车比显得便宜，但是跟国内一众电车比那就是卖情怀了，
: 你看看极氪001，比my大一个级别，底盘舒适性各方面都吊打my，价格比my还便宜，
: ...................
--
FROM 36.112.198.*