- 主题:刚和xk的工程师确认了
华为能攒个车，中兴就不能攒了？中兴好歹还有点国资背景，更容易得到国家资本的支持。
如果都是攒车，华为跟别人没啥区别，将杀成一片红海
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【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
现在与2000年代初期的汽车市场环境已经完全不同了，在2000年代初期，中国的新能源汽车零部件产业链与供应链基本为0，新
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你们都小心点啊，也许法院的传票就在路上
【 在 DriftKing 的大作中提到: 】
: M7的车身底盘就是ix7改的，还说要不是华为这波操作，xk就要倒闭了……
: 补充一下：
: M5是SF5改的，ix7是加大版的风光580，580是逆向的cs35，一步步往大了改哈哈
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中兴也可以，不过中兴的“狼性”比华为弱太多，以至于它无法像华为一样，只是小试牛刀包装了一下小康车型即可在营销斗争中力压各家新势力车企的各种手法——可以想见，当华为两只脚都踏入造车领域后，它的营销攻势足以让各家宣称“互联网思维”的新势力车企都无法招架。华为深知新势力车企的营销方式并且可以贴身高仿出一套强度更高的模式，这一点是它与其它资本大户的区别。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
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: 华为能攒个车，中兴就不能攒了？中兴好歹还有点国资背景，更容易得到国家资本的支持。
: 如果都是攒车，华为跟别人没啥区别，将杀成一片红海
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修改:FHWYSH FROM 60.208.103.*
FROM 60.208.103.*
华为不造车，这一点真没忽悠大家，它要真造车了，那它就彻底失败了，因为造车根本不赚钱！现在的电车企业，除了TSL明显赚钱，比亚迪和广汽微利，其它的都在赔本，但是不造车赔得更多。小鹏销量挺大吧，一直赔钱，哪有未来？
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 现在小康公司上下倒是很希望能被华为收购——或者换个说法，希望华为入资控股以扭转其多年的经营困局。但是华为已经广撒网粘贴了好几家车企捆绑宣传，如果它现在就收购小康这样的主机厂，那么与其它几家车企在车型合作中的前期资金投入就全部打了水漂。所以虽然所有车企都认为华为某一天会踏入造车领域，但那最快也是在它与北汽、小康、长安等几款合作车型收尾之后才会拉开帷幕。
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重新编辑了啊，这么快就受到压力了？
【 在 DriftKing 的大作中提到: 】
M7的车身底盘就是ix7改的
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华为在底盘和车身上边并没有参与到设计中去，所以不能叫小康给华为代工，就是华为给小康提供配件。
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【 在 Jephen 的大作中提到: 】
现在XK就是个代工厂吧，产品定义，宣发，都是菊花说了算
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