- 主题:普及一下增程车的效率问题，小白们请进
你从产品形态上当然算，但我说的技术水平，显然理想还没有把增程做到一个极致。如果现在的理想代表增程的技术水平，那免不了被人喷
【 在 Krete 的大作中提到: 】
: 你这么说是没道理的。如果汉兰达混动和唐dmi算混动中级suv的标志性产品，销量更大的理想湾也算混动中大型SUV的标志性产品
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把产品做到极致既无可能也无必要。
油车的“一厂”，是中庸的丰田
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【 在 bluaze 的大作中提到: 】
: 你从产品形态上当然算，但我说的技术水平，显然理想还没有把增程做到一个极致。如果现在的理想代表增程的技术水平，那免不了被人喷
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不做增程，是因为原来得电机不行，高速以后，电机会扛不住。 你们看看现在得理想和问界，电机转速都是多少得。原来得电机转速不行，跑到100以后，电机转速上不来，车就很肉。
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不至于。180以上才会有这个问题。
【 在 SpyMan 的大作中提到: 】
: 不做增程，是因为原来得电机不行，高速以后，电机会扛不住。 你们看看现在得理想和问界，电机转速都是多少得。原来得电机转速不行，跑到100以后，电机转速上不来，车就很肉。
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楼主需要讲明白的是为啥油直接驱动车效率不如油转电驱动车，一般思维中间多了一道转换效率会变低
很多人说增程是脱裤子放屁就是这个原因
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【 在 chaodide 的大作中提到: 】
: 垃圾货，都没人买。谁都不是傻子，在SUV这种大块头上增程还能骗骗小白，其实是吃了suv的红利。道理轿车真刀真枪的时候增程就尿裤子了。事实上实力雄厚的吉利、长城、长安都在往插电上走，否则就是个死。现在卖增程的也不过是靠广告，等明白车的消费者多了增程必然被抛弃。
你跟李想是不是有仇，到处黑人家
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