这么大的市场，只有2.5家显然不够

【 在 iGeek 的大作中提到: 】
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: 准确的说应该是智能汽车的发展
: 以三电（电池，电机，电控）作为核心技术的前半场已近尾声
: 后半场主要体现在自动驾驶技术成熟（可靠性超越人类10倍）
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#发自zSMTH@HMA-AL00
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前半程刚进行到三分之一，至少全球渗透率到50%才接近尾声，后半程实际还没有开始，特斯拉自动驾驶的优势壁垒并不大，华为就更加不用说了，自动驾驶和手机一样后面会有苹果和谷歌这样的公司出来
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私以为，5-10年后，比亚迪独树一帜，特斯拉二线，华为算法供应商一线，吉利，长安，长城，能跻身二线，小康大概率被拔吊无情抛弃，一蹶不振。蔚小理岚图哪吒极狐之流可能会杀出1-2家，其他的有会没落。其他传统日系德系油车品牌生存空间会被急剧压缩，合资车厂有一个算一个，未来日子都不会太好过

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【 在 iGeek 的大作中提到: 】
准确的说应该是智能汽车的发展
以三电（电池，电机，电控）作为核心技术的前半场已近尾声
后半场主要体现在自动驾驶技术成熟（


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自动驾驶是软硬件（传感器，计算单元，数据，算法等等）一体才能发挥到极致

特斯拉目前领先华为两到三年

比亚迪在自动驾驶方面基本是零基础，如果走纯自研路线，至少落后5年

如果用第三方方案，天花板不高，做不到一线

比亚迪可能两个路线同时走，但肯定是落后特斯拉和华为很多的

【 在 jiaoage 的大作中提到: 】
: 私以为，5-10年后，比亚迪独树一帜，特斯拉二线，华为算法供应商一线，吉利，长安，长城，能跻身二线，小康大概率被拔吊无情抛弃，一蹶不振。蔚小理岚图哪吒极狐之流可能会杀出1-2家，其他的有会没落。其他传统日系德系油车品牌生存空间会被急剧压缩，合资车厂有一个算一个，未来日子都不会太好过
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不能同意更多。
【 在 jiaoage 的大作中提到: 】
: 私以为，5-10年后，比亚迪独树一帜，特斯拉二线，华为算法供应商一线，吉利，长安，长城，能跻身二线，小康大概率被拔吊无情抛弃，一蹶不振。蔚小理岚图哪吒极狐之流可能会杀出1-2家，其他的有会没落。其他传统日系德系油车品牌生存空间会被急剧压缩，合资车厂有一个算一个，未来日子都不会太好过
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