- 主题:特斯拉的停车耗电
特斯拉的百公里电耗只算行驶中或D档停着的，不算P档露营吹空调的。
设置好导航，长途路行中预计剩余电量非常准。
有人纠结停车电耗不算到百公里能耗，其实算进去没意义。我也想知道哪家把哨兵和露营吹空调算进百公里能耗的。
要想看停车电耗也有，teslamate里会有统计。
不开哨兵、不开热保护、不升级、不加热电池的情况下，平均停车电耗粗略估计下是0.05km/h。
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修改:vta FROM 124.64.18.*
FROM 124.64.18.*
就知乎专栏那个一键安装教程就行
【 在 tchain 的大作中提到: 】
: 请问teslamate 怎么部署？用docker还是？有教程吗？
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我记得解释过不只一遍了，他们就是故意的
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 我不听我不听…
: 虽然不开哨兵一天也掉不了多少电，但真的没必要刷续航证明什么，我真的没有以前那么闲，也没必要证明自己或车辆…我的Y开哨兵就是为了爽，随时app可以响应，不需要转圈圈20多秒，一天消耗20-40km续航又如何，酷暑中午午休一小时消耗2-5%，我天天充又如何，自己爽就对了……
: 我俩车都长期开过，路况累似，应该有发言权，极狐S很难开到13以内，也很难开到nedc，同样路况，和特斯拉差距还是蛮大的。如果说到车重占优那恰好是集成做得好，再说eu5 车轻刷4.0电控，这天气上下班也比较难开到12以内，但Y就经常可以。
: ...................
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因为你是车神，以这电耗跑高速肯定超越了99.999999999%的车了
【 在 anyouanyou 的大作中提到: 】
: 为啥我的标续只能200多公里……
: 发自「今日水木 on PCRM00」
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那位是技术大神，才能解释这么细
我猜客服不会这么解释，估计客服都不知道这些
【 在 anyouanyou 的大作中提到: 】
: 嗯，谢谢您耐心解释！售后也大概这么解释，慢慢开慢慢适应。本意是跟续航长的车友取经学习，不想跟版上有些所谓“车主”理论争吵。
: 发自「今日水木 on PCRM00」
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分子是损耗的度或千米，分母是小时
【 在 freeschool 的大作中提到: 】
: 咋算啊
: 停车时分母是0
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修改:vta FROM 114.242.250.*
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一般情况开到如此短续航肯定要飞起来了
要不就是短途+堵车+哨兵停车时间多
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 把10km 25km 50km能耗发上来，看看问题在哪
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其它电车肯定也耗电。
如果开哨兵、热保护的特斯拉和无哨兵、无热保护等其它车比，估计显得特斯拉停车掉电多。
【 在 tsingsh 的大作中提到: 】
: 其他电车停车不耗电吗？不懂就问
: - 来自 水木社区APP v3.5.4
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: ...................
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没搞群晖，你可以试试呀，随便一搜有那么装的
就是用docker装的，docker啥的我也不懂，按步骤一步步再研究研究别掉坑就装好了
【 在 tchain 的大作中提到: 】
: 能装在群晖或者威联通上吗？
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配置文件里密码不一致吧，或者密码前有空格
【 在 enex 的大作中提到: 】
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: 我也是按照教程一步一步操作的，最初有个创建文件夹的流程，也都是照做了。。。
: docker里应该有四个服务吧，其他三个都正常，就有一个一直在重复启动，不能正常
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