- 主题:特斯拉的停车耗电
提车那天，销售说大多数人都用剩余里程，也给我设的剩余里程。用了一天觉得不爽，就改成剩余百分比了。
当然，出门我就把缓行改停止了
【 在 PaoloMaldini 的大作中提到: 】
: 作为家里有桩+有充电强迫症的人表示，不想看到剩余里程在100km以下
: 然后因为每天开50km左右，所以通常剩余里程在150km以下就充电了
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FROM 180.171.161.*
因为你是车神，以这电耗跑高速肯定超越了99.999999999%的车了
【 在 anyouanyou 的大作中提到: 】
: 为啥我的标续只能200多公里……
: 发自「今日水木 on PCRM00」
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FROM 114.242.250.*
嗯，谢谢您耐心解释！售后也大概这么解释，慢慢开慢慢适应。本意是跟续航长的车友取经学习，不想跟版上有些所谓“车主”理论争吵。
【 在 hsv 的大作中提到: 】
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: 地库的优势不仅是座舱温度低，还有一个好处是电池温度低，会用来吸收电机费热、座舱制冷交换的热量，电芯的目标温度是35度以上。这跟冬季电芯释放热量一个道理。只有电芯接近40度才会给电芯散热。这些都是热管理的“低科技”。
: 中午地库冷车出发，室外35度，开20km电耗才12x，跟冬季16x累似…
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发自「今日水木 on PCRM00」
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FROM 221.218.169.*
那位是技术大神，才能解释这么细
我猜客服不会这么解释，估计客服都不知道这些
【 在 anyouanyou 的大作中提到: 】
: 嗯，谢谢您耐心解释！售后也大概这么解释，慢慢开慢慢适应。本意是跟续航长的车友取经学习，不想跟版上有些所谓“车主”理论争吵。
: 发自「今日水木 on PCRM00」
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FROM 114.242.250.*
嗯，第一辆电车就跟h神取经北汽。
【 在 vta 的大作中提到: 】
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: 那位是技术大神，才能解释这么细
: 我猜客服不会这么解释，估计客服都不知道这些
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发自「今日水木 on PCRM00」
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FROM 221.218.169.*
咋算啊
停车时分母是0
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FROM 222.129.53.*
现在本版基本不存在以前那种粉丝为了信仰互殴了，现在都是什么人你也能感觉到，我现在主要靠推特和油管刷特斯拉的fsd beta消息，或者在懂车帝汽车之家Y论坛刷到点有意思的分享，尽管有用的信息被转订单帖子淹没，好在没有别的品牌那种吃喝玩乐模特拍照乱七八糟的不太好过滤…
如果是新手，养成良好的开车习惯比续航更重要，尤其是别太依赖辅助驾驶；如果是老司机，搞清楚温度、路况、驾驶风格影响，正常开不急躁，路况只要不是巨堵，里程超过10几km，能耗应该都凑合。
哨兵很费电，一般消耗20-40km，尤其是报警几十条那种，好处是app远程查看、控制都是秒连，否则转圈圈等待20-30秒（大概是短信网关唤醒车辆之类的），不太像智能车了，哨兵相当于车辆一直在线，冬季会主动保温电池，铁锂最怕低温；夏季车厢过热防护，也会消耗额外的电量。如果是短途，这些占比很高，续航好看不了，我路程长，也是要跑200就充电了……
刨开这些消耗，D档下能耗其实还可以的，我遇到过两次还剩100多的续航，开空调走100多km走高速，到家还剩0-5%的电，续航靠谱完全没问题，我估计节假日回400km外的邢台某县，都不需要在衡水超冲，堵车均速到不了90，能耗不超过150…
如果没桩且充电费劲，那的确需要大电池车型了。
【 在 anyouanyou 的大作中提到: 】
: 嗯，谢谢您耐心解释！售后也大概这么解释，慢慢开慢慢适应。本意是跟续航长的车友取经学习，不想跟版上有些所谓“车主”理论争吵...
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FROM 106.39.68.*
你已经开了一段时间，可以看看总表的平均电耗多少？
【 在 anyouanyou 的大作中提到: 】
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: 嗯，是我！还是一箱电200多公里……四箱电了，每箱都是200多公里，昨天充了第五箱电，估计还是超不过300。
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: 发自「今日水木 on PCRM00」
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发自「今日水木 on iPhone XS Max」
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FROM 223.104.38.*
有本事就发照片，别打嘴炮，特斯拉的电耗统计还是很直观的。
【 在 anyouanyou 的大作中提到: 】
: 嗯，是我！还是一箱电200多公里……四箱电了，每箱都是200多公里，昨天充了第五箱电，估计还是超不过300。
: 发自「今日水木 on PCRM00」
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FROM 123.118.2.*
谢谢h兄，受教了！搬到了老破小，的确没桩，买这辆电车是为了出京慢驾，所以看上了y的储物空间和二排放倒，没想到续航200多，再慢慢开些日子适应。
【 在 hsv 的大作中提到: 】
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: 现在本版基本不存在以前那种粉丝为了信仰互殴了，现在都是什么人你也能感觉到，我现在主要靠推特和油管刷特斯拉的fsd beta消息，或者在懂车帝汽车之家Y论坛刷到点有意思的分享，尽管有用的信息被转订单帖子淹没，好在没有别的品牌那种吃喝玩乐模特拍照乱七八糟的不太好过滤…
: 如果是新手，养成良好的开车习惯比续航更重要，尤其是别太依赖辅助驾驶；如果是老司机，搞清楚温度、路况、驾驶风格影响，正常开不急躁，路况只要不是巨堵，里程超过10几km，能耗应该都凑合。
: 哨兵很费电，一般消耗20-40km，尤其是报警几十条那种，好处是app远程查看、控制都是秒连，否则转圈圈等待20-30秒（大概是短信网关唤醒车辆之类的），不太像智能车了，哨兵相当于车辆一直在线，冬季会主动保温电池，铁锂最怕低温；夏季车厢过热防护，也会消耗额外的电量。如果是短途，这些占比很高，续航好看不了，我路程长，也是要跑200就充电了……
: 刨开这些消耗，D档下能耗其实还可以的，我遇到过两次还剩100多的续航，开空调走100多km走高速，到家还剩0-5%的电，续航靠谱完全没问题，我估计节假日回400km外的邢台某县，都不需要在衡水超冲，堵车均速到不了90，能耗不超过150…
: 如果没桩且充电费劲，那的确需要大电池车型了。
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发自「今日水木 on PCRM00」
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FROM 221.218.169.*