- 主题:特斯拉的停车耗电
最近的3箱电，怎么温柔踩，都是200多
【 在 hsv 的大作中提到: 】
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: 当次驾驶只影响当次电耗，不影响现在能耗。短途多可能电耗也相对高不少。
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发自「今日水木 on PCRM00」
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FROM 221.218.169.*
分子是损耗的度或千米，分母是小时
【 在 freeschool 的大作中提到: 】
: 咋算啊
: 停车时分母是0
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修改:vta FROM 114.242.250.*
FROM 114.242.250.*
【 在 anyouanyou 的大作中提到: 】
: 最近的3箱电，怎么温柔踩，都是200多
: 发自「今日水木 on PCRM00」
把10km 25km 50km能耗发上来，看看问题在哪
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FROM 123.120.15.*
一般情况开到如此短续航肯定要飞起来了
要不就是短途+堵车+哨兵停车时间多
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 把10km 25km 50km能耗发上来，看看问题在哪
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FROM 114.242.250.*
你以前开过单踏板吗，单踏板大部分时间都是轻微的加减速，不需要猛抬油门。
【 在 anyouanyou 的大作中提到: 】
: 最近的3箱电，怎么温柔踩，都是200多
【 在 hsv 的大作中提到: 】
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: 当次驾驶只影响当次电耗，不影响...
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FROM 39.144.87.*
其他电车停车不耗电吗？不懂就问
- 来自 水木社区APP v3.5.4
【 在 vta 的大作中提到: 】
特斯拉的百公里电耗只算行驶中或D档停着的，不算P档露营吹空调的。
设置好导航，长途路行中预计剩余电量非常准。
有人纠结停
- 来自 水木社区APP v3.5.4
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FROM 36.112.198.*
其它电车肯定也耗电。
如果开哨兵、热保护的特斯拉和无哨兵、无热保护等其它车比，估计显得特斯拉停车掉电多。
【 在 tsingsh 的大作中提到: 】
: 其他电车停车不耗电吗？不懂就问
: - 来自 水木社区APP v3.5.4
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FROM 114.242.250.*
之前开的几何a，平时基本高回收，除了冬天续航都在8折以上
【 在 hsv 的大作中提到: 】
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: 你以前开过单踏板吗，单踏板大部分时间都是轻微的加减速，不需要猛抬油门。
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发自「今日水木 on PCRM00」
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FROM 106.121.68.*
过几天，车昨天送去修外观了。
【 在 litra 的大作中提到: 】
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: 把10km 25km 50km能耗发上来，看看问题在哪
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发自「今日水木 on PCRM00」
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修改:anyouanyou FROM 106.121.68.*
FROM 106.121.68.*
高回收不代表长续航，不减速能量损失最低，尽量维持零功率点。
平时开车，绿色回收能量条尽可能少。也就是原来第三秒猛抬油门来大回收减速，现在第0秒微微收油门压住，大概就是0功率附近，然后第1秒微收油门，第2-3秒逐渐收油门，达到0功率滑行、渐渐减速的目的。
【 在 anyouanyou 的大作中提到: 】
: 之前开的几何a，平时基本高回收，除了冬天续航都在8折以上
【 在 hsv 的大作中提到: 】
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: 你以前开过单...
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FROM 106.39.68.*