- 主题:特斯拉的停车耗电
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: docker-compose.yml里面已经设置了自动更新
: 但是最新的更新加强了安全性（设了若干密码）
: 结果自动更新完收不到数据了，大概3月份的事情
: ...................
数据可以导出来的
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FROM 123.120.15.*
teslamate已下载的数据没丢啊
我部署的teslamate 3月底开始无法下载数据
我6月份才处理这个事情，重装了，新的数据只是从重装那天开始的
中间3个月数据没了
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 数据可以导出来的
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FROM 180.171.161.*
为啥我的标续只能200多公里……
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 我不听我不听…
: 虽然不开哨兵一天也掉不了多少电，但真的没必要刷续航证明什么，我真的没有以前那么闲，也没必要证明自己或车辆…我的Y开哨兵就是为了爽，随时app可以响应，不需要转圈圈20多秒，一天消耗20-40km续航又如何，酷暑中午午休一小时消耗2-5%，我天天充又如何，自己爽就对了……
: 我俩车都长期开过，路况累似，应该有发言权，极狐S很难开到13以内，也很难开到nedc，同样路况，和特斯拉差距还是蛮大的。如果说到车重占优那恰好是集成做得好，再说eu5 车轻刷4.0电控，这天气上下班也比较难开到12以内，但Y就经常可以。
: 你们跟这些人较什么劲啊，他们个别人跟微信群痘印里面比亚迪水军一个德行了，话术一模一样。
: 真的没必要配合他们找存在感，我反正看着蹦跶着挺乐呵的…
: 极狐车是好车，很舒适，开起来也不错，就是两年前的发布的车了款式旧了点，不过群里传团购21-22w 买93度，性价比爆棚，应该跟9w的r550一样属于史低了，沸腾起来！真车主踏实用，没必要在意别人怎么评价。
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发自「今日水木 on PCRM00」
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FROM 221.218.169.*
你停地库？
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 我不听我不听…
: 虽然不开哨兵一天也掉不了多少电，但真的没必要刷续航证明什么，我真的没有以前那么闲，也没必要证明自己或车辆…我的Y开哨兵就是为了爽，随时app可以响应，不需要转圈圈20多秒，一天消耗20-40km续航又如何，酷暑中午午休一小时消耗2-5%，我天天充又如何，自己爽就对了……
: 我俩车都长期开过，路况累似，应该有发言权，极狐S很难开到13以内，也很难开到nedc，同样路况，和特斯拉差距还是蛮大的。如果说到车重占优那恰好是集成做得好，再说eu5 车轻刷4.0电控，这天气上下班也比较难开到12以内，但Y就经常可以。
: 你们跟这些人较什么劲啊，他们个别人跟微信群痘印里面比亚迪水军一个德行了，话术一模一样。
: 真的没必要配合他们找存在感，我反正看着蹦跶着挺乐呵的…
: 极狐车是好车，很舒适，开起来也不错，就是两年前的发布的车了款式旧了点，不过群里传团购21-22w 买93度，性价比爆棚，应该跟9w的r550一样属于史低了，沸腾起来！真车主踏实用，没必要在意别人怎么评价。
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发自「今日水木 on PCRM00」
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FROM 221.218.169.*
这么说极狐s还不如极氪呢，极氪跑nedc很常见
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 我不听我不听…
: 虽然不开哨兵一天也掉不了多少电，但真的没必要刷续航证明什么，我真的没有以前那么闲，也没必要证明自己或车辆…我的Y开哨兵就是为了爽，随时app可以响应，不需要转圈圈20多秒，一天消耗20-40km续航又如何，酷暑中午午休一小时消耗2-5%，我天天充又如何，自己爽就对了……
: 我俩车都长期开过，路况累似，应该有发言权，极狐S很难开到13以内，也很难开到nedc，同样路况，和特斯拉差距还是蛮大的。如果说到车重占优那恰好是集成做得好，再说eu5 车轻刷4.0电控，这天气上下班也比较难开到12以内，但Y就经常可以。
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FROM 123.116.168.*
我跑的唯一一次长途，以为300公里肯定能跑到
结果230公里，94%->11%
不过超充的体验还是挺不错的
【 在 anyouanyou 的大作中提到: 】
: 为啥我的标续只能200多公里……
: 发自「今日水木 on PCRM00」
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FROM 180.171.161.*
嗯，地库约等于夏季省10-15km续航。夏季预约空调还是费电。
我也是跑200就充电，我已经不在意短途能耗了，哨兵费电，车厢过热保护也费电，有桩市区无所谓啊，最满意就是长途能耗了，跑100km，均速80，电耗114，跑133km，均速88，能耗137，还可以吧……
路边等人，中午空调能耗在7kw，我obd读数的…
【 在 anyouanyou 的大作中提到: 】
: 你停地库？
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 我不听我不听…
: 虽然不开哨兵一天也掉不了多少电，但真的没必要...
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FROM 223.104.41.*
条件不同，车型不同（四驱续航偏保守超nedc常见），没啥可比性，除非极氪我开几周，也只能大致给个结论…
我把哨兵、车厢过热关掉，省掉额外20-30%电量消耗，春季估计也能跑550-600，大家随便质疑我吹牛逼，我不在乎，特斯拉车主里面四驱和长续长期续航很多在15-16，我是13…
eu5那会在乎是需要别人认可，2018年底那会谁会相信53度电跑416km呢，实际情况是416是平均数，很多人跑450-500km。不过开空调续航是真的拉垮。
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 这么说极狐s还不如极氪呢，极氪跑nedc很常见
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 我不听我不听…
: 虽然不开哨...
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FROM 223.104.41.*
我也觉得没必要为了刷续航如何如何
车在单位停地面，于是每天晚上下班之前都提前10分钟开空调
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 我不听我不听…
: 虽然不开哨兵一天也掉不了多少电，但真的没必要刷续航证明什么，我真的没有以前那么闲，也没必要证明自己或车辆…我的Y开哨兵就是为了爽，随时app可以响应，不需要转圈圈20多秒，一天消耗20-40km续航又如何，酷暑中午午休一小时消耗2-5%，我天天充又如何，自己爽就对了……
: 我俩车都长期开过，路况累似，应该有发言权，极狐S很难开到13以内，也很难开到nedc，同样路况，和特斯拉差距还是蛮大的。如果说到车重占优那恰好是集成做得好，再说eu5 车轻刷4.0电控，这天气上下班也比较难开到12以内，但Y就经常可以。
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FROM 111.193.166.156