所以你也限定了电车在市区内用用还凑合。还有电车用户好像基本都是对充电时间和
加油时间的对比闭口不提
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 电车还剩30公里时找充电站也一样不慌，市区半径3km内充电站有10+个，30km内充电站估计有100+个。
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【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 油车不同的车伺候程度不一样，你买个丰田还是很省心的，压根不用考虑什么一锅电能跑多远附近有没有桩跑个长途还要规划行程这些破事
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你永远也说服不了对方的，其实说的话都是给围观的人看

从争论效果来看，油车党赢了，好几个吃瓜群众表示，短期内不会买电车了

总结一下基本上是：

0) 如果你只有电车指标，就好好学习当规划大师吧，并且学会从电车省钱，加速快等优点中找到快乐

1) 如果你只有一个油车指标，买油车不后悔，至少买个混动的，比亚迪值得看看。纯电动车方便程度和油车差不多那天，你这辆车肯定也应该换了

2) 如果你有两个油车，可以考虑把其中的一辆换成电车，市内通勤用还是不错的，省钱，十几二十万的价格就能体会百万豪车的百公里加速性能。另外你既然已经有了两辆油车了，大概率应该至少有一个固定车位的，日常充电应该不是烦恼
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没毛病，现阶段绝大部分电车成熟度远低于油车。

【 在 lao7 的大作中提到: 】
: 补能所需的时间、便捷性、车损后的保险涨幅，是直接劝退我购买电车的三个原因。
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【 在 lao7 的大作中提到: 】
: 这加速性能值得么，以北京为例有多少时候能用的上这加速性能。
: 而且你只是提了充电省钱，怎么不说说一旦发生了自己有责任后的车损带来的保险
: 涨幅呢，充电省下来的钱何时能覆盖的住这个车损保险的费用。车辆残值这事就仁者见
: ...................

你看我推荐电车的条件：1）只有电车号，你有别的选择吗？2）第二辆车。有两辆车的人，你说的这些费用通常不是决定因素，体验的影响更大。电车的nvh和加速就是好很多，这个是事实，只不过这个优点目前对于大多数人来说，还不足以抵消油车改电车带来不便的成本
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就像你的那个帖子里说的，只要充电时间能控制在10分钟内满血复活，哪怕是里程只有
300km，我也可以换电车。我对车辆驾驶性能没什么太大的需求，花里胡哨的屏幕什么车机
交互啥的对我完全没任何吸引力。但我对车辆是否可以随时使用比较在意，送修送去做保养
了情景除外，我是绝对懒得去提前规划走什么路线，各种app上到处去找可用充电站。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 没毛病，现阶段绝大部分电车成熟度远低于油车。
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