国产几个品牌貌似语音控制都还可以。还有用在线高德的比例也比较高
【 在 zhenniub 的大作中提到: 】
: 埃安的语音还是可以的，至少开个导航、开关个空调啥的还是没问题的，也比较好用。id4就试驾过，没太试语音。
: 【 在 dsf008 的大作中提到: 】
: : 至少导航是能用
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--来自微微水木3.5.12
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4万抗扭，双叉臂五连杆，都是钱砸出来的呀。买车毕竟不是买电池。


【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: 22万 买个60度电池 图啥?
: 发自「今日水木 on 2201122C」
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嗯，喜欢第一。那就买吧
没啥偏好的话那才讨论性价比。

【 在 zergcq 的大作中提到: 】
: 原来我也是这么觉得的，带LD去看了一下实车，LD才不关心配置、性价比呢，内饰和分为比竞品强多了，这是对女人的吸引力
: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: : 买mini电车图啥呢，低配配置比较低，高配真不如买海豹了，虽然海豹性价比也一般。如果追求小巧，也是id3更合适
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--来自微微水木3.5.12
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FROM 223.167.21.*

【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 高级辅助驾驶目前对大部分人没啥用。
: 但L2对大多数人是有用的，对L2来说，实现方案有很多，有好用和不好用之区分，能理解？

讲一讲，好用的L2是啥，实现了什么功能，起到了什么作用？

: 高级意思功能更高阶，也可以说类L3，但不是说就一定更好用。同样L2级别，表现是不一样的，能听懂？再不懂我也没辙了
“但不是说就一定更好用”？？？不一定比L2更好用的东西，好意思拿出来卖钱？是欺负车主们智商不够用？


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FROM 223.72.44.*

哪个车不是双叉臂五连杆呀
刚度这次是作弊了 借助电池受力了
【 在 HBaiBai 的大作中提到: 】
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: 4万抗扭，双叉臂五连杆，都是钱砸出来的呀。买车毕竟不是买电池。  
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发自「今日水木 on 2201122C」
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