- 主题:今天才明白了混动和增程的区别
你到底在谈技术还是在谈具体车型？
具体车型可差老远了。
最烂混动车型亏电油耗高于最好增程车型，完全有可能。
至于好发电机，M5增程器就很不错啊。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 找到了么，在哪儿呢，亮个相啊，别嘴炮啊
: 将来在哪儿呢，现在是啥情况呢
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日系混动那种开起来还是不如理想或者比亚迪，后者基本可以当纯电开，感觉还是有很多人喜欢电车的使用感受
【 在 djkstra (码蚁) 的大作中提到: 】
: 你要是家里有桩，那真不如买纯电车省钱，增程那个小电池天天充电跑的话废的快
: 没桩的话又不如买混动，就当油车跑
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: 【 在 juinjwst 的大作中提到: 】
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日系混动确实加速一般
但是现在和理想比的话，怎么着也应该是插混啊
日系十几万出头的混动和理想怎么比？
【 在 rtxkyo 的大作中提到: 】
: 日系混动那种开起来还是不如理想或者比亚迪，后者基本可以当纯电开，感觉还是有很多人喜欢电车的使用感受
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跟钱无关，说你没开过电车还不承认……丰田混动本质还是油车，只是低速顺滑，理想或者比亚迪混动本质是电车，基本全速是电机驱动，变速箱再快也不如电机
【 在 TimeAndRiver (时间与河流) 的大作中提到: 】
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: 日系混动确实加速一般
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: 但是现在和理想比的话，怎么着也应该是插混啊
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FROM 223.104.1.*
你拿个油车来和电车比？
那你起码应该拿日车的插混来和电车比吧？
我开电车的时候，你可能真的还在穿开裆裤呢
说规矩话
【 在 rtxkyo 的大作中提到: 】
: 跟钱无关，说你没开过电车还不承认……丰田混动本质还是油车，只是低速顺滑，理想或者比亚迪混动本质是电车，基本全速是电机驱动，变速箱再快也不如电机
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FROM 113.87.160.*
混动不是脱裤子放屁么？
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 理论上肯定是混动先进，同时对企业技术水平要求也高，
: 增程简单一点，适合快糙猛，多花点成本买电池就行
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FROM 183.134.103.*
日系插混技术已经凉了。
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 你拿个油车来和电车比？
: 那你起码应该拿日车的插混来和电车比吧？
: 我开电车的时候，你可能真的还在穿开裆裤呢
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FROM 115.197.191.*
混动不就是要你命三千么？还发展方向。
【 在 zhuyangzjs02 的大作中提到: 】
: 说反了 混动是现在除了纯电以外的发力方向。（比亚迪、吉利、长城、两田）
: 对技术要求高，客户体验好
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FROM 183.134.103.*
新企当然会用先进的东西，难道退回用老技术？
传统车企不肯放弃自己固有技术，垂死挣扎
【 在 qianchaoren 的大作中提到: 】
: 哪些车企在做增程式，哪些在做混动，查下不就清楚了，小厂或者新车企才搞增程，你看哪个大车企搞吗？而且搞增程的车企，规划里基本都有下一步新车上混动。为啥呢
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FROM 183.134.103.*
哪里凉了？
人家价格高高在上，现在靠的是混动在打市场
根本没有想着每个月几百台的插混打天下
以前日系混动刚上市的时候，不也是价格高高，卖不出去多少台吗？
为啥？因为那个时候cvt的日车是主销，国产车还不能和cvt抗衡
如果国产车把现在日车的混动打趴下了
日车的插混就会降价下场成为主销车型
现在连人家的混动还没有打趴下呢
【 在 hidenfly 的大作中提到: 】
: 日系插混技术已经凉了。
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