不可能是一倍。

理论上来说说能量利用效率在高速亏电状态增程是混动的85%到90%，油耗会多10%多一些。

【 在 flybox 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 增程高速十个油的油耗还有脸否认过时技术
: 发信站: 水木社区 (Sat Jul 16 10:31:21 2022), 站内
:
:
:
: 理想one的那个增程高速油耗是混动车的一倍？
: 不可能吧？
: 我同事的比亚迪唐，高速油耗15个
: 理想one能到30个油？
:
:
: 【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: : 不关心油耗的都直接用油车了，还搞什么电车啊
: : 理想one的那个增程高速油耗是混动车的一倍，你跑个一万公里高速，算算差几个钱
: : 不要张嘴就是增程简单，维护便宜，可靠性高
: : ...................
:
: --
:
: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 61.172.240.*]
--
FROM 73.97.236.*

要馈电测.
馈电的话, 高速dmi不可能低过油车.

【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 我刚提车的时候去了一趟广州
: 没敢开多快
: 速度控制在90到100之间
: ...................
--
修改:Elric FROM 101.71.39.*
FROM 101.71.39.*

反正就是初始电池电量小于20%

【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 你说的是亏电吧？
: 馈电的意思是给电
: 与亏电意思恰恰相反吧  
--
FROM 101.71.39.*

老唐


【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 你同事比亚迪唐是dmi吗
:  
--
FROM 61.172.240.*

这么说吧，我最近也在看理想，我觉得考虑理想的，根本不关心你什么技术过不过时油耗高不高
我在乎的是价格空间内饰外观没有里程焦虑，你要有相同这几个方面能匹配上的，我不管你是增程混动dmi燃油，我都会考虑。事实上，三十多万第三排不栓狗的，内饰外观能达到这个水平的suv，我一辆没找到
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 华为更搞笑还跟着抄袭理想的增程技术
: 没有什么其他原因
: 在核心发动机领域
: ...................
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FROM 116.199.80.*