- 主题:增程车的电池质保是怎么保的
能选的不多
大厂不和华为合作都是有原因的
这一点，华为心里面都有数的
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 你也不想想为啥华为选赛力斯不选别的品牌
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FROM 113.87.160.*
是不多，但是赛力斯的优势你看不到吗？
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 能选的不多
: 大厂不和华为合作都是有原因的
: 这一点，华为心里面都有数的
: ...................
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FROM 121.69.133.*
你说的是厂家优势
还是车的优势啊？
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 是不多，但是赛力斯的优势你看不到吗？
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当然是厂家的优势
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 你说的是厂家优势
: 还是车的优势啊？
:
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那我不知道
估计是好控制吧，瞎猜的
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 当然是厂家的优势
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这么说吧，需要成立一个新的公司，千人以上，双方各自500人以上，基本全是技术人员。
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 那我不知道
: 估计是好控制吧，瞎猜的
:
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靠技术来驱动一个产品的我大多数情况下不看好
成功的产品主要看产品经理的视角够不够到位
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 这么说吧，需要成立一个新的公司，千人以上，双方各自500人以上，基本全是技术人员。
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这方面就是华为的视角来主导
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 靠技术来驱动一个产品的我大多数情况下不看好
: 成功的产品主要看产品经理的视角够不够到位
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华为踩在理想的肩膀上上位
我其实是很不齿这种号称技术驱动的厂家的
但是这种豺狗掏肛式的做法真不好说
有可能会成功
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 这方面就是华为的视角来主导
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FROM 113.87.160.*
这就是你一厢情愿了
理想ONE出的时候，赛力斯增程已经有了。
华为只是同样看重了这一点而已，而且纯电版本照样是并行开发的，9月就开始卖了。未来，AITO纯电版和增程版销售量是一半一半的预期。
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 华为踩在理想的肩膀上上位
: 我其实是很不齿这种号称技术驱动的厂家的
: 但是这种豺狗掏肛式的做法真不好说
: ...................
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