- 主题:再说一下换电体系
所以你没看懂我的点在哪里。
中国电价是管制电价,民用电价基本属于给全民发福利,所以换电利润空间有天然的天花板在那里顶着。你要是把换电生意和两桶油类比,那就想多了。
【 在 gucasxiaot 的大作中提到: 】
: 呵呵了,你怎么不举例中石油中石化,这种领域国家垄断,民营资本能进来?你看看国外的电信运营商发大财的企业家都有多少?
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FROM 58.246.102.*
你的意思是国企进场拿上网电价卖给车主,给换电站商用电价成本?拜托,别想当然了
【 在 lly9666 的大作中提到: 】
: 所以你没看懂我的点在哪里。
: 中国电价是管制电价,民用电价基本属于给全民发福利,所以换电利润空间有天然的天花板在那里顶着。你要是把换电生意和两桶油类比,那就想多了。
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FROM 219.237.112.*
不懂装懂就别来丢人了,蔚能的电池不要钱的从天上掉下来的是吗,果然蔚来粉都是一个德行
【 在 gucasxiaot 的大作中提到: 】
: 你对于蔚能的存在估计都不知道吧,BAAS你肯定也不知道,啥都不知道在这BB个毛线
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FROM 122.225.219.*
二代站电池数量13块,单日服务能力最多312次。
一千台张口就来,睁着眼睛说瞎话,蔚来粉果然都是一个德行
【 在 gucasxiaot 的大作中提到: 】
: 我贴里说了,蔚来单站的服务能力只有一千台左右,进来再多企业也没用,他的核心是服务蔚来车主。只要蔚来销量和换电体系增长同步,这个事就成了,目前看起来已经十拿九稳。至于苹果的例子,苹果一代刚出来的时候,还不照样被当时手机行业的龙头各种冷潮热疯,结果怎样?行业的推动很多时候是行外人来推动的,旧时代的巨头扮演的更多的是阻碍时代前进的绊脚石作用。
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FROM 122.225.219.*
参考充电桩,以后换电站可以归类为停车场必备基础设施,新老停车场按规模配置国标换电站,一张A4纸就解决的事情。剩下的事情就是运营和买电池的事儿了。运营交给两桶油,买电池靠央妈印钞票交给能源央企,用低成本资金搞个很低的irr就能循环起来,就和现在建光伏电站一样。
这种资产规模和应用规模的行业,基本和民企不会有太大关系的。
【 在 gucasxiaot 的大作中提到: 】
: 你的意思是国企进场拿上网电价卖给车主,给换电站商用电价成本?拜托,别想当然了
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FROM 58.246.102.*
蔚来官方二代站13块电池最多一天服务312次,这还得凌晨0点-8点永远都有车在换电的情况,实际上一天最多200台,到他这大嘴一张就是1000台,这种睁着眼睛说瞎话的蔚来粉你居然还认真回他
【 在 hyeana 的大作中提到: 】
: 就怕对比,要特斯拉没进来这么弄还行。
: 1和2总结起来就是书同文车同轨的事,你和全行业不通用,这就是最大的弊端,假如你能超过特斯拉一家,你能超过全行业总和么?
: 特斯拉的V3超冲桩本身就带储能的,250KW功率,液冷的线,Y才60度电池,实跑430公里,就是电池不给力,要电池行,这功率能在15分钟充满。
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FROM 122.225.219.*
挣开你的泰合金GOU眼看看,我这贴里哪里说过单日服务一千台,你家电车一天要跑五百公里?
【 在 CRC 的大作中提到: 】
: 二代站电池数量13块,单日服务能力最多312次。
: 一千台张口就来,睁着眼睛说瞎话,蔚来粉果然都是一个德行
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FROM 219.237.112.*
算了,和不懂装懂的人聊纯属浪费时间。你退下吧,你的思维水平太差,属于被人卖了还屁颠属钱的货。
【 在 CRC 的大作中提到: 】
: 不懂装懂就别来丢人了,蔚能的电池不要钱的从天上掉下来的是吗,果然蔚来粉都是一个德行
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FROM 219.237.112.*
那你这个服务能力不是单日是什么,原来服务能力都是按三天算的?急得中文都不会打了,乐死了
【 在 gucasxiaot 的大作中提到: 】
: 挣开你的泰合金GOU眼看看,我这贴里哪里说过单日服务一千台,你家电车一天要跑五百公里?
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FROM 122.225.219.*
蔚来粉除了不懂装懂、睁着眼睛说瞎话,就只会人身攻击了,真的low到爆炸
【 在 gucasxiaot 的大作中提到: 】
: 算了,和不懂装懂的人聊纯属浪费时间。你退下吧,你的思维水平太差,属于被人卖了还屁颠属钱的货。
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