- 主题:科普一下钢和铝
铝，密度2.7，模量70gpa，一般车上用的铸铝强度也就300兆帕，铝板能到400多
钢，密度7.8，模量210，铸钢一般能到700-800的强度，好点的车用钢锻件能到1000
从比刚度来说，钢其实比铝要好
从比强度来说，铸件铝比钢高一些，但是其实差的不多。主要是钢比铝便宜太多了。所以在车上用铝没啥必要，增加无效成本，增加维修费用
--来自微微水木3.5.12
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FROM 223.104.41.24
刚度强度啥意思
【 在 xtqdm 的大作中提到: 】
: 铝，密度2.7，模量70gpa，一般车上用的铸铝强度也就300兆帕，铝板能到400多
: 钢，密度7.8，模量210，铸钢一般能到700-800的强度，好点的车用钢锻件能到1000
: 从比刚度来说，钢其实比铝要好
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FROM 106.120.222.*
铸铁只能用于底盘，抗拉强度很差，没有韧性，普通钢屈服强度也是500以下，钢的优势是便宜，好维修，吸能好
【 在 xtqdm 的大作中提到: 】
: 铝，密度2.7，模量70gpa，一般车上用的铸铝强度也就300兆帕，铝板能到400多
: 钢，密度7.8，模量210，铸钢一般能到700-800的强度，好点的车用钢锻件能到1000
: 从比刚度来说，钢其实比铝要好
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FROM 112.224.135.*
用铝主要是减重，提高操控性的同时还能增加续航，很多地方都是钢铝都能用，就看这款车的价值取向了，图便宜就用钢。
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FROM 116.228.68.*
看看比强度和比刚度，用同样质量的钢能实现和铝同样的性能，为什么要用铝。用铝纯噱头
【 在 gaozhuang 的大作中提到: 】
: 用铝主要是减重，提高操控性的同时还能增加续航，很多地方都是钢铝都能用，就看这款车的价值取向了，图便宜就用钢。
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: FROM 116.228.68.*
--来自微微水木3.5.12
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FROM 223.104.40.81
铝防腐性能好，可能适用于沿海地区，北京都一样
【 在 xtqdm 的大作中提到: 】
: 铝，密度2.7，模量70gpa，一般车上用的铸铝强度也就300兆帕，铝板能到400多
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: 钢，密度7.8，模量210，铸钢一般能到700-800的强度，好点的车用钢锻件能到1000
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: 从比刚度来说，钢其实比铝要好
: 从比强度来说，铸件铝比钢高一些，但是其实差的不多。主
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发自「今日水木 on iPhone XS Max」
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FROM 120.244.204.*
没用，那么多老车都是钢的，跑到废了也没见是因为腐蚀用不了的
表面处理技术已经很成熟了，腐蚀不了
还是那句话，用铝纯噱头，相信并且掏钱的人傻
【 在 chen461309 的大作中提到: 】
: 铝防腐性能好，可能适用于沿海地区，北京都一样
: 发自「今日水木 on iPhone XS Max」
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FROM 114.246.106.35
特斯拉用铝合金难道不是为了用整体压铸降低成本？
【 在 xtqdm 的大作中提到: 】
: 没用，那么多老车都是钢的，跑到废了也没见是因为腐蚀用不了的
: 表面处理技术已经很成熟了，腐蚀不了
: 还是那句话，用铝纯噱头，相信并且掏钱的人傻
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FROM 125.33.15.*
刚度是抵抗弹性变形的能力。
强度是抵抗永久变形和破裂的能力。
【 在 wuxiao 的大作中提到: 】
: 刚度强度啥意思
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发自「今日水木 on iPhone SE 2」
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FROM 124.64.17.*
不会用纯铝吧，应该是铝合金。
【 在 xtqdm 的大作中提到: 】
: 铝，密度2.7，模量70gpa，一般车上用的铸铝强度也就300兆帕，铝板能到400多
: 钢，密度7.8，模量210，铸钢一般能到700-800的强度，好点的车用钢锻件能到1000
: 从比刚度来说，钢其实比铝要好
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FROM 221.221.50.*