也不绝对，比如
厂家刚刚搞出来的第一代的不成熟纯电平台还不如成熟的油车平台

【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 这个是很专业的话题，一两句话说不清楚，业内人士可以写篇论文详细对比二者的区别。
: 总之，纯电平台肯定比油改电要好，但造价方面，看销量能否给摊薄了。
: 比如特斯拉，纯电平台，销量很大，所以单车研发成本和模具成本就跟油改电平台差不多了。
: ...................
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盖新房容易， 还是改造旧房容易？

油改电，最好的办法是塞块小电池，加一个电动机。
电动机用来辅助0-100加速， 可以吹嘘自己起步极速。

低速用星型齿轮。

然后整天吹嘘自己高速直驱，最省油，属于高技术。
嘲笑电车"不服，拉个高速试试", 一准能打赢嘴炮。

【 在 BICC 的大作中提到: 】
: 都说油改电平台不好，那具体有啥缺点？
: 加速不行？操控不行？续航不行？空间不行？稳定性不行？
: 都说不好，具体怎么个不好法？
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FROM 115.197.179.*

油改电的iX3 对比同级的极狐AT和model y， 轴距和尺寸和Y差不多，乘坐空间IX3后排有鼓包，但头部空间更大。 极狐尺寸略大 轴距也略大， 空间相当。  MY可能胜在前备箱吧。   电池IX3，80度+， my 75+ ,极狐高配90+..  油改电的奥迪et ron和ES6 对比也是差不多，缺点也是后排凸起，有意思的是油改电的etron有前备箱，而ES6却没有................
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FROM 123.118.100.*

最最危险的一点，底盘下，电池最低。对电池很不安全。

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【 在 BICC 的大作中提到: 】
都说油改电平台不好，那具体有啥缺点？
加速不行？操控不行？续航不行？空间不行？稳定性不行？
都说不好，具体怎么个不好法？


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FROM 220.196.193.*

我说的是“油改电的这个比值普遍小于纯电平台”
凡事都有个例，我不想花时间在这做统计论证，ROI太低，你也可以有你的观点。
【 在 zhouguangxiu 的大作中提到: 】
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: 举个对比例子，油改电宝马i3，纯电小鹏P7,P5,比亚迪汉。   这几辆车对比你会发现 i3的尺寸略大于P5，小于P7和汉。但轴距比P5长的多，略小于尺寸更大的P7，但大于尺寸更大的汉. 乘坐空间也是最大。 缺点是后排中间凸起。 后备箱空间也不小。 电池也都是70度+
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