太逗了，特斯拉靠着磨人的单踏板模式，各种机械减配这些技术，才勉勉强强跑到300多。。。兄弟真是能把肉麻当有趣啊

【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 特斯拉技术还是牛逼啊，15度电傲视群雄
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P7的达成率第一？不知道小鹏车主信不信
【 在 nonmoon 的大作中提到: 】
: 某狐不是第一，有阴谋
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特斯拉碳化硅，高温性能还是有点优势的

【 在 WebSun 的大作中提到: 】
: rt
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车身尺寸，重量不是一个级别的，就不要比了
model3以后跟海豹比比较合适

【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 看不懂汉字么，15.5的能耗不牛逼，难道你20度电的技术最牛逼？
: 扯续航不就是仗着你电池大么，堆电池这玩意儿需要技术么
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你这是无脑胡喷啊，高速电耗跟单踏板有个毛关系啊，毛豆3高速电耗低是因为用的碳化硅电控器件，比你车用的IGBT贵不少
还有跟风阻和胎压也有点关系，胎压影响不大，我把气放到2.6，电耗比2.9也就高0.2左右，
你这20.5的电耗比15.5可是差着5度电呢

【 在 maka123 的大作中提到: 】
: 靠减配和恶心车主弄这点能耗，牛逼么？傻逼么？
: 车主费心竭力的练习黄金右脚，只为了累积十年省点钱给特斯拉虚高的价格？太好笑了。别的车一般有运动、舒适、经济、单踏板四种模式，你觉得特斯拉只给你一种单踏板是对你友好么？
: 至于续航，你问问特斯拉，把电池堆大点要加多少重量，它的能耗会变成多少？自己动动脑子吧，别无脑说别人看不懂汉字。
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