- 主题:海豹也是个小垃圾
机械素质才是智商税。跟买手机比谁更耐摔一样可笑。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 所谓智能化就是噱头，电动汽车最终还是要回归汽车交通工具的本质，在机械素质上下好功夫
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修改:yehorse FROM 120.245.130.*
FROM 120.245.130.*
这比喻烂透了。
如果非强行跟手机比的话，机械素质更像是手机的散热设计。芯片运行再牛逼，散热不行要么挂，要么烫。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 机械素质才是智商税。跟买手机比谁更耐摔一样可笑。
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: 【 在 west 的大作中提到: 】
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--来自微微水木3.5.12
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FROM 36.112.182.*
你这逻辑就是给机械素质差的车洗地，车辆机械素质那是直接影响驾驶体验的，相当于手机的丝滑程度，
而手机耐摔这个你可以类比车耐不耐撞，但是车耐撞又跟人身安全性有关，毕竟手机不耐摔不会死人
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 机械素质才是智商税。跟买手机比谁更耐摔一样可笑。
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修改:djkstra FROM 113.89.219.*
FROM 113.89.219.*
机械素质到底是个啥，没人能够清楚的定义，耐摔与否也一样，都是玄学，所以是智商税。
这跟散热能力是有明确的指标定义是完全不同的。
【 在 flyflit 的大作中提到: 】
: 这比喻烂透了。
: 如果非强行跟手机比的话，机械素质更像是手机的散热设计。芯片运行再牛逼，散热不行要么挂，要么烫。
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FROM 120.245.130.*
机械素质到底是个啥，没人能够清楚的定义，耐摔与否也一样，都是玄学，所以是智商税。
这跟手机操作响应时间是有明确的指标定义是完全不同的。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 你这逻辑就是给机械素质差的车洗地，车辆机械素质那是直接影响驾驶体验的，相当于手机的丝滑程度，
: 而手机耐摔这个你可以类比车耐不耐撞，但是车耐撞又跟人身安全性有关，毕竟手机不耐摔不会死人
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FROM 120.245.130.*
小鹏那个颜值还是能吸引不少人的，要不是底盘实在拉胯可能我都考虑了
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 不看重智能化的话，谁还会去买小鹏？
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FROM 113.89.219.*
你说的是哪款？p7底盘不差颜值在线，p5颜值不行底盘也一般不过价格便宜。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 小鹏那个颜值还是能吸引不少人的，要不是底盘实在拉胯可能我都考虑了
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FROM 120.245.130.*
一个车的机械素质怎样只要你去开上一开，那个主观体验的差别蛮大的，就像一个车舒服一个车颠，你也很难量化，
但是只要你对比过就能马上说出那个舒服那个不舒服，很多人开惯了宝马的车开其他车总是不习惯，这个就是机械素质影响的
手机耐摔不耐摔这个反而是可以量化的，一部手机耐不耐摔手机厂有一套成熟的测试标准，跟汽车碰撞一样的
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 机械素质到底是个啥，没人能够清楚的定义，耐摔与否也一样，都是玄学，所以是智商税。
: 这跟手机操作响应时间是有明确的指标定义是完全不同的。
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FROM 113.89.219.*
P7，底盘开起来发飘，凯美瑞的感觉，相比较而言毛豆3就好很多，这个就是机械素质的体现
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 你说的是哪款？p7底盘不差颜值在线，p5颜值不行底盘也一般不过价格便宜。
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FROM 113.89.219.*
过于主观的评价（例如外观）我认为都毫无意义，因为每个人感受不同，无法形成一致意见。
就像你说的耐摔，碰撞，这些都是可以用指标量化的，这些才有意义。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 一个车的机械素质怎样只要你去开上一开，那个主观体验的差别蛮大的，就像一个车舒服一个车颠，你也很难量化，
: 但是只要你对比过就能马上说出那个舒服那个不舒服，很多人开惯了宝马的车开其他车总是不习惯，这个就是机械素质影响的
: 手机耐摔不耐摔这个反而是可以量化的，一部手机耐不耐摔手机厂有一套成熟的测试标准，跟汽车碰撞一样的
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