周末开着老E6去了一趟太行山玩耍，单程370km，山路70多km，其他基本都是高速/快速路。
回程在县城充满，一锅电跑到家行驶了288.8km，表显还剩80多km，合计370km吧，跟额定400km差不多。不过说实话，这一路感觉下坡比较多，正常情况下，这个距离到家应该差不多剩个30km左右。
一路走了两段普通公路，还有服务区休息，加起来20多分钟吧。不算这些的话，高速+五环均速85km/h。高速上基本都是定速在100出头，可以超过90%以上的车。速度再快的话，电耗就不划算了。
E6出行还是很稳的，虽然老了点，但是挺皮实。


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【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 壕，当年最贵的电动车（不含tsl）。
当年是世界级的
那时后还没有特斯拉（13年才交付）
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FROM 223.72.39.*

而且好多是蓝牌的，露富了

【 在 memory166 的大作中提到: 】
: 牛，这车现在还老能看见。
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FROM 183.11.131.*

当年96度电，它小弟e5两倍的电量
优势就是空调暖风对电耗的影响被稀释了
随便跑随便开随便用

【 在 puray 的大作中提到: 】
: 周末开着老E6去了一趟太行山玩耍，单程370km，山路70多km，其他基本都是高速/快速路。
: 回程在县城充满，一锅电跑到家行驶了288.8km，表显还剩80多km，合计370km吧，跟额定400km差不多。不过说实话，这一路感觉下坡比较多，正常情况下，这个距离到家应该差不多剩个30km左右。
: 一路走了两段普通公路，还有服务区休息，加起来20多分钟吧。不算这些的话，高速+五环均速85km/h。高速上基本都是定速在100出头，可以超过90%以上的车。速度再快的话，电耗就不划算了。
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开e6来秦皇岛，满载+空调，还是有点虚
【 在 puray 的大作中提到: 】
: 周末开着老E6去了一趟太行山玩耍，单程370km，山路70多km，其他基本都是高速/快速路。  
: 回程在县城充满，一锅电跑到家行驶了288.8km，表显还剩80多km，合计370km吧，跟额定400km差不多。不过说实话，这一路感觉下坡比较多，正常情况下，这个距离到家应该差不多剩个30km左右。
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发自「今日水木 on iOS」
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