- 主题:E6出行，老当益壮
是啊，五环（限速90）+高速（100出头）一锅电最多300出头吧，到北戴河就极限了。其实高速跑再快也没意义，100出头超过90%的车了。
【 在 superlzy 的大作中提到: 】
: E6高速电耗高，最多也就300出头
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FROM 111.192.96.*
感觉没戏，去年初5万左右，不知道今年有没有水涨船高。
【 在 puray 的大作中提到: 】
: 置换是在比亚迪？还能抵多少钱啊？我这个400版本的，19年换过电池，不知道还能不能值个7-8万？
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FROM 114.246.101.*
特斯拉，不想再开比亚迪了，我才顶了3万块。你的能稍微多点？你试试吧。我估计超不过5万
【 在 puray 的大作中提到: 】
: 置换是在比亚迪？还能抵多少钱啊？我这个400版本的，19年换过电池，不知道还能不能值个7-8万？
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FROM 111.13.192.*
那还是算了吧，这车能满足90%以上的需求，换新的还得话20大几万，现在不容易能省就省:(
【 在 shiguang 的大作中提到: 】
: 特斯拉，不想再开比亚迪了，我才顶了3万块。你的能稍微多点？你试试吧。我估计超不过5万
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FROM 111.192.96.*
这也太便宜了。。。店里真黑
【 在 shiguang 的大作中提到: 】
: 特斯拉，不想再开比亚迪了，我才顶了3万块。你的能稍微多点？你试试吧。我估计超不过5万
: 【 在 puray 的大作中提到: 】
: : 置换是在比亚迪？还能抵多少钱啊？我这个400版本的，19年换过电池，不知道还能不能值个7-8万？
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FROM 36.112.192.*
上上周去了趟北戴河，秦PRO EV 号称69度，目测少了10度电。
到北戴河住宿地方，还剩下15%电。全程空调，北戴河出口等了1.5小时。
速度太影响电耗了，我都是开120-130。中途媳妇开了1个小时，100-110之间，电耗要低太多。
【 在 puray 的大作中提到: 】
: 是啊，五环（限速90）+高速（100出头）一锅电最多300出头吧，到北戴河就极限了。其实高速跑再快也没意义，100出头超过90%的车了。
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FROM 106.37.229.*
好汉 曾经占桩王。
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FROM 36.112.103.*
这你可冤枉了，E6虽然电池大，但是40kW充电功率在早些年那是顶尖的存在，就算0-100%也就俩小时，而且没人开到0再充。别的短腿车看着电池不大，可充电功率也不行，谁是占桩王那还得具体看。
此外，电池可以保持最大功率充电到98%，不像当今的车，说到快充都是30-80%怎么怎么样，80%以上就不敢提了。。。
【 在 woshi9shen 的大作中提到: 】
: 好汉 曾经占桩王。
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FROM 111.192.96.*
去程中间充了吗？
【 在 puray 的大作中提到: 】
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: 周末开着老E6去了一趟太行山玩耍，单程370km，山路70多km，其他基本都是高速/快速路。
: 回程在县城充满，一锅电跑到家行驶了288.8km，表显还剩80多km，合计370km吧，跟额定400km差不多。不过说实话，这一路感觉下坡比较多，正常情况下，这个距离到家应该差不多剩个30km左右。
: 一路走了两段普通公路，还有服务区休息，加起来20多分钟吧。不算这些的话，高速+五环均速85km/h。高速上基本都是定速在100出头，可以超过90%以上的车。速度再快的话，电耗就不划算了。
: E6出行还是很稳的，虽然老了点，但是挺皮实。
#发自zSMTH@SHT-W09
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FROM 114.253.36.*
200多公里时候在最后一个充电站正经充了一次，到山上不一定能充，还可能来回跑着玩。此前还有休息一次充了一丢丢,一共补了70%的电。
回程时候正经充一次就够了，家里有桩，能撑到家就行。
【 在 oRo 的大作中提到: 】
: 去程中间充了吗？
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: #发自zSMTH@SHT-W09
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FROM 101.40.209.*