- 主题:网约车占销量的水分太大了
5线小城市遍地埃安网约车。
10万出头的车占销量大头，对品牌毫无益处。
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比亚迪一开始还不都是网约车
- 来自 水木社区APP v3.5.3
【 在 AD007 的大作中提到: 】
5线小城市遍地埃安网约车。
10万出头的车占销量大头，对品牌毫无益处。
- 来自 水木社区APP v3.5.3
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FROM 223.104.213.*
说明新势力的客户更优质
【 在 woooooooodin 的大作中提到: 】
: 比亚迪一开始还不都是网约车
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FROM 124.127.1.*
小鹏G3网约车占比也不低
从出租车到网约车，这个一直是把双刃剑，
一方面网约车更能检验车子耐久方面的品质，
另一方面对品牌确实有损，特别是对自主品牌
跨过了这个鸿沟，也不是坏事，比如比亚迪
跨不过就玩完，比如北汽
【 在 AD007 (AD007) 的大作中提到: 】
: 5线小城市遍地埃安网约车。
: 10万出头的车占销量大头，对品牌毫无益处。
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FROM 183.40.37.*
网约车还好，毕竟实打实跑，有需求有市场
分时租赁才是最大的销量蓄水池，基本都是厂家套补贴冲销量的白手套
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 5线小城市遍地埃安网约车。
: 10万出头的车占销量大头，对品牌毫无益处。
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FROM 120.244.216.*
网约车选型的依据是什么？ 不是能跑、故障率低、舒适、性价比高吗，难道是回扣高？
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FROM 120.244.142.*
当然不是。网约车选型的依据当然是公司大股东是谁。什么能跑故障率低都是电车没做几年，谁分辨出
【 在 xfqewfy 的大作中提到: 】
: 网约车选型的依据是什么？ 不是能跑、故障率低、舒适、性价比高吗，难道是回扣高？
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FROM 111.193.5.*
小鹏网约车比例比比亚迪高多了
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 说明新势力的客户更优质
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FROM 36.45.112.*
网约车咋得罪你了？日产和丰田不照样一堆的网约车么？
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 5线小城市遍地埃安网约车。
: 10万出头的车占销量大头，对品牌毫无益处。
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FROM 125.33.207.*
不是，比亚迪是从出租车开始的
【 在 woooooooodin 的大作中提到: 】
: 比亚迪一开始还不都是网约车
: - 来自 水木社区APP v3.5.3
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FROM 61.144.161.*