- 主题:请教一下蔚来的换电和加电服务
蔚来车无感交接。加电的能系统开车车门 点火 非蔚来应该要交接车钥匙
【 在 xiadayu (下雨下雪) 的大作中提到: 】
: 那还可以的，越大电池越划算
: 具体是怎么操作的，把车开走充好电再开回来？车怎么交接
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: 【 在 qiangsir 的大作中提到: 】
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FROM 39.144.18.*
蔚来自己的车是无感交接，你留钥匙卡或者app授权都可以，服务人员充好会停回你车位，并且在app里发照片和信息。所以常用的场景是，到了外地吃了饭，很累了，app下单就可以睡觉了，第二天早上醒来一切都搞定了。
但其他品牌的车，那估计必须当面交接。
【 在 xiadayu 的大作中提到: 】
: 那还可以的，越大电池越划算
: 具体是怎么操作的，把车开走充好电再开回来？车怎么交接
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FROM 219.142.158.*
多谢解答，我觉得蔚来做的这个事比换电好多啦
【 在 Neuromancer 的大作中提到: 】
: 蔚来自己的车是无感交接，你留钥匙卡或者app授权都可以，服务人员充好会停回你车位，并且在app里发照片和信息。所以常用的场景是，到了外地吃了饭，很累了，app下单就可以睡觉了，第二天早上醒来一切都搞定了。
: 但其他品牌的车，那估计必须当面交接。
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FROM 114.254.3.*
目前不需要钥匙。蔚来会授权加电工作人员NFC钥匙。
【 在 xiadayu 的大作中提到: 】
: 那还可以的，越大电池越划算
: 具体是怎么操作的，把车开走充好电再开回来？车怎么交接
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FROM 111.207.25.*
我看有很多去山里或者沙漠里叫一键加电的，不过这种一般也会提前约。
【 在 yaofreedom (yaofreedom) 的大作中提到: 】
: 高速服务区的换点站普及到什么程度了？如果每个服务区都有，岂不是比充电优势极大？
: 一键加电，我理解是上门来把你车开走换好电池，再给你送过来？这个服务下沉到什么程度了？比如去个县城，有这服务吗？
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FROM 111.192.247.*
比加油站便宜多了，一个加油站的钱建好几个换电站差不多吧
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 换电的问题是建设成本太高，而且需要这一家企业来承担，建的越多亏的越多，所以这个密度跟加油站充电站都没法比
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FROM 117.65.187.*
一个换电站才几个位，你能跟加油站比么
【 在 mafama 的大作中提到: 】
: 比加油站便宜多了，一个加油站的钱建好几个换电站差不多吧
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FROM 113.88.218.*
北京出发的g1 g2 g4 g5已经全线通了，G3通了一部分，年底全通。
主要高速干线服务区或者出口不远，已经覆盖的不错了
一键加电，只要你下单，基本上都可以覆盖到，但是如果是小城市或者县城乡村，需要从主要城市调配服务人员，所以提前预约。因为服务站点的分布跟市场分布有关系。
只不过很多车主在自己能方便充电的情况下，就不愿意折腾服务人员了。
【 在 yaofreedom 的大作中提到: 】
: 高速服务区的换点站普及到什么程度了？如果每个服务区都有，岂不是比充电优势极大？
: 一键加电，我理解是上门来把你车开走换好电池，再给你送过来？这个服务下沉到什么程度了？比如去个县城，有这服务吗？
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修改:hulafly FROM 121.69.101.*
FROM 121.69.101.*
都挺好，从应用频率上来说，换电高太多了
所以对车主来说，换电更日常，一键加电是个应急兜底手段
【 在 xiadayu 的大作中提到: 】
: 多谢解答，我觉得蔚来做的这个事比换电好多啦
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FROM 219.142.158.*
解答的很详细，非常感谢
【 在 hulafly 的大作中提到: 】
: 北京出发的g1 g2 g4 g5已经全线通了，G3通了一部分，年底全通。
: 主要高速干线服务区或者出口不远，已经覆盖的不错了
: 一键加电，只要你下单，基本上都可以覆盖到，但是如果是小城市或者县城乡村，需要从主要城市调配服务人员，所以提前预约。因为服务站点的分布跟市场分布有关系。
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FROM 223.71.188.*