- 主题:美国新能源车补贴法案正式落地,新能源渗透率50%时开始退坡
这个政策中国16年左右就用过了，国外电池做的车不给补贴。。
直接ATL和三桑松下的就没得玩了。
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 使用中国电池的，不在补贴之列。
: 中国应该对等。
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FROM 114.241.243.*
丑国地广人稀，而且高速限速比较高，不适合纯电车，更适合插混车
丑国车辆市场小，咱还是要好好发展和壮大自己，把自己变成绝对的世界汽车第一市场
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FROM 183.244.237.*
市场小？
【 在 kaka2w (TYTXY) 的大作中提到: 】
: 丑国地广人稀，而且高速限速比较高，不适合纯电车，更适合插混车
: 丑国车辆市场小，咱还是要好好发展和壮大自己，把自己变成绝对的世界汽车第一市场
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FROM 223.104.160.*
跟中国相比，当然小
- 来自 水木社区APP v3.5.4
【 在 ddddh 的大作中提到: 】
市场小？
- 来自 水木社区APP v3.5.4
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FROM 223.104.40.*
改匈牙利设厂了，投资509亿rmb……
【 在 layne (ll) 的大作中提到: 】
: 宁德赴美设厂
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FROM 111.165.197.*
如果欧洲不跟进美国的政策，那么在匈牙利建的工厂，可以向欧洲日本车企在欧洲市场销售的车型供货，但是无法向欧洲日本车企在美国市场销售的车型供货。
【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
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: 改匈牙利设厂了，投资509亿rmb……
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: 【 在 layne (ll) 的大作中提到: 】
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FROM 60.208.103.*
不只是要在美国建厂生产，电池的关键材料也不能来自中国，也就是说，在电池产业链中利润占比较高的那一些环节，都不能来自中国企业。
如果一家中国电池企业为了将产品卖给在美国市场销售的车型，每一点都满足了美国的要求，那就意味着在它们在美国建的工厂只能赚附加值最低的加工费，其它大部分高附加值的利润都被圈进了美国及其FTA联盟成员国手中。
:【 在 layne 的大作中提到: 】
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: 宁德赴美设厂
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修改:FHWYSH FROM 60.208.103.*
FROM 60.208.103.*
中国现在已经没多少补贴了吧？
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 使用中国电池的，不在补贴之列。
: 中国应该对等。
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FROM 124.65.47.*
我觉得拿补贴玩这个能把美国生生拖垮了。。。
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 这确实不可怕，只是将美国在经济领域围堵中国的方针又向前演化了一步。
: 美国之前颁布的《芯片与科技法案》，是以美国国家安全受到威胁为借口，对中国的芯片产业进行封锁；现在颁布的新能源补贴法案，则已经不再寻找任何借口，仅仅因为中国在新能源产业链中的优势太大，就对中国进行封锁。
: 换句话说，这次法案进一步体现了美国的真实想法：只要是会被中国在美国市场赚走大笔利润的重要产业，就要（联合其盟国）对中国进行封锁。
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FROM 124.65.47.*
不要补贴就完了。
你拿了7500美元补贴，所付出的成本，远高于这7500美元。
不如不拿。
靠产品力取胜。
特斯拉Model Y不拿中国补贴，不也卖的一车难求。
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 这确实不可怕，只是将美国在经济领域围堵中国的方针又向前演化了一步。
: 美国之前颁布的《芯片与科技法案》，是以美国国家安全受到威胁为借口，对中国的芯片产业进行封锁；现在颁布的新能源补贴法案，则已经不再寻找任何借口，仅仅因为中国在新能源产业链中的优势太大，就对中国进行封锁。
: 换句话说，这次法案进一步体现了美国的真实想法：只要是会被中国在美国市场赚走大笔利润的重要产业，就要（联合其盟国）对中国进行封锁。
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FROM 120.245.130.*