说得好，支持
【 在 dasnet 的大作中提到: 】
: 这场盛筵已接近尾声！
: 具体的说：当眼下众多造车新势力以及传统车企前赴后继地踏入新能源车大战之中、争先恐后地推出数以百计的令人目不暇接、难以取舍的新能源车型，当消费者、各路车评人对电车的讨论热度已超越对传统油车的关注度，当新能源上下游企业的股价气势如虹、如日中天之际，我要在此大
: 鹨簧捍耸贝丝叹皇恰凹文昊钡目　喾吹兀谐〖唇吹氖钦庖豢窕兜穆淠弧＝酉吕吹慕遣锌岬娜獠健⑻蕴
: ...................
--
FROM 120.245.116.*

按照你的理论，电车已经成熟了，可以替代油车了。
按照你的理论，油车早就过时了，啥发展潜力都没有了。

【 在 dasnet 的大作中提到: 】
: 这场盛筵已接近尾声！
: 具体的说：当眼下众多造车新势力以及传统车企前赴后继地踏入新能源车大战之中、争先恐后地推出数以百计的令人目不暇接、难以取舍的新能源车型，当消费者、各路车评人对电车的讨论热度已超越对传统油车的关注度，当新能源上下游企业的股价气势如虹、如日中天之际，我要在此大吼一声：此时此刻绝不是“嘉年华”的开场——相反地，市场即将迎来的是这一狂欢的落幕。接下来的将是残酷的肉搏战、淘汰赛。
: 这并不是危言耸听，而是有着充分的“技术依据”。试分析如下（本帖是严肃讨论题，情绪管理有问题者不必往下看、请绕道）：
: ...................
--
FROM 123.113.221.*

电车充电难道不是最适合错峰的负载？


【 在 nisus 的大作中提到: 】
: 解决好…
: 真牛逼
: 现在好多省充电都要错峰了.  
: ...................
--
FROM 24.6.47.*

产业链突围反向输出产能，降低石油消耗，拉动投资和消费。稳赚不赔，最差也比天天进口脆如纸的棒子车强。
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 国家发展电车的最主要目的是降低对石油的依赖  
: --

发自「今日水木 on M2011K2C」
--
FROM 223.104.150.*

对本文的很多关于新能源汽车的观点不是太了解，但本文提了一个观点：【自动驾驶技术已经接近天花板】

这个是目前业界公认的观点吗？自己是第一次看到这样的说法，很震惊

国内目前主流的新能源汽车品牌，连公开宣称达到L3水准的都没有吧（奥迪是有宣称，不过应用有高度限制），一般都是遮遮掩掩的没有明确定义的L2.5等级，也就是实际上没有超过智能辅助的范围。从商业化角度来说，距离实质意义的自动驾驶还很远

作者是业内人士吗？想表达的是现在实验室技术上实际已经能接近L5了，只是由于法规层面限制无法商用化？不知道是哪家的实验室，它们如何证明自己已经具有实质L5甚至L3级别驾驶的能力，很有兴趣看看。

【 在 dasnet 的大作中提到: 】
: 这场盛筵已接近尾声！
: 具体的说：当眼下众多造车新势力以及传统车企前赴后继地踏入新能源车大战之中、争先恐后地推出数以百计的令人目不暇接、难以取舍的新能源车型，当消费者、各路车评人对电车的讨论热度已超越对传统油车的关注度，当新能源上下游企业的股价气势如虹、如日中天之际，我要在此大
: 鹨簧捍耸贝丝叹皇恰凹文昊钡目　喾吹兀谐〖唇吹氖钦庖豢窕兜穆淠弧＝酉吕吹慕遣锌岬娜獠健⑻蕴
: ...................
--
FROM 125.116.194.*