对国家来说，竞争激烈  把产业链留在国内最重要， 挤死外国车企最重要， 国内的话肉烂在锅里，剩下几家优胜劣汰吧，跟光伏产业一样，绝对占据世界优势
【 在 dasnet 的大作中提到: 】
: 这场盛筵已接近尾声！
: 具体的说：当眼下众多造车新势力以及传统车企前赴后继地踏入新能源车大战之中、争先恐后地推出数以百计的令人目不暇接、难以取舍的新能源车型，当消费者、各路车评人对电车的讨论热度已超越对传统油车的关注度，当新能源上下游企业的股价气势如虹、如日中天之际，我要在此大吼一声：此时此刻绝不是“嘉年华”的开场——相反地，市场即将迎来的是这一狂欢的落幕。接下来的将是残酷的肉搏战、淘汰赛。
: 这并不是危言耸听，而是有着充分的“技术依据”。试分析如下（本帖是严肃讨论题，情绪管理有问题者不必往下看、请绕道）：
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确实，弯道超车，挤死日本最后的一个优势产业，
【 在 gdss 的大作中提到: 】
: 没抓住根本。新能源爆发的本质在于国家要大力扶持汽车产业，油车已经被专利壁垒锁死了，要超车惟有新能源。
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: 汽车工业号称现代工业的明珠不是盖的，支撑着德国日本两个发达国家。
: ...................
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当年乔帮主回应三星大屏note冲击时，说iphone坚持3.5英寸屏幕是考虑最佳单手握感，呵呵
【 在 dasnet 的大作中提到: 】
: 这场盛筵已接近尾声！  
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: 具体的说：当眼下众多造车新势力以及传统车企前赴后继地踏入新能源车大战之中、争先恐后地推出数以百计的令人目不暇接、难以取舍的新能源车型，当消费者、各路车评人对电车的讨论热度已超越对传统油车的关注度，当新能源上下游企业的股价气势如虹、如日中天之际，我要在此大吼一声：
: ..................

发自「今日水木 on LYA-AL00」
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下次不要码这么多字了，说越多显得无知越多
【 在 dasnet 的大作中提到: 】
: 这场盛筵已接近尾声！  
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: 具体的说：当眼下众多造车新势力以及传统车企前赴后继地踏入新能源车大战之中、争先恐后地推出数以百计的令人目不暇接、难以取舍的新能源车型，当消费者、各路车评人对电车的讨论热度已超越对传统油车的关注度，当新能源上下游企业的股价气势如虹、如日中天之际，我要在此大吼一声：
: ..................

发自「今日水木 on BKL-AL20」
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这几年电池技术每年都有巨大变化

【 在 ShUaHoU 的大作中提到: 】
100年前电车就败给了油车。现在的电车优点100年前同样有。还真不一定电车取代油车。
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 难得说那么多
: 我就问问，火车为什么搞电气化？早在很多年前，电气化就已经完成了。用电的火车没有储能和补能的瓶颈，而电动汽车有，所以电动汽车只要解决好储能和补能的问题，汽车电气化取代油车是迟早的问题。
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