就目前的技术水平来说
油电已经旗鼓相当

你说的这几个数字，别说改善50%，就是改善5%，那总体效果也是杠杠的

【 在 huankuib 的大作中提到: 】
根源在储能和补能
不说100年，单说10年前，储能和补能跟现在差得非常大，电池价格是现在的几倍。
未来，储能密度再增加50%，补能速度再提高50%，充电桩的每车占比充电桩数再提高50%。
你再来看看是个什么效果

【 在 ShUaHoU 的大作中提到: 】
: 100年前电车就败给了油车。现在的电车优点100年前同样有。还真不一定电车取代油车。
: :
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现在的主流手机屏幕尺寸多大呢？
【 在 mlong 的大作中提到: 】
当年乔帮主回应三星大屏note冲击时，说iphone坚持3.5英寸屏幕是考虑最佳单手握感，呵呵
【 在 dasnet 的大作中提到: 】
: 这场盛筵已接近尾声！  
:  
: 具体的说：当眼下众多造车新势力以及传统车企前赴后继地踏入新能源车大战之中、争先恐后地推出数以百计的令人目不暇接、难以取舍的新能源车型，当消费者、各路车评人对电车的讨论热度已超越对传统油车的关注度，当新能源上下游企业的股价气势如虹、如日中天之际，我要在此大吼一声：
: ..................

发自「今日水木 on LYA-AL00」
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因为长途出行的需求
随着距离的增加，需求次数指数衰减

【 在 Vibration 的大作中提到: 】
就目前的技术水平来说
油电已经旗鼓相当

你说的这几个数字，别说改善50%，就是改善5%，那总体效果也是杠杠的

【 在 huankuib 的大作中提到: 】
根源在储能和补能
不说100年，单说10年前，储能和补能跟现在差得非常大，电池价格是现在的几倍。
未来，储能密度再增加50%，补能速度再提高50%，充电桩的每车占比充电桩数再提高50%。
你再来看看是个什么效果

【 在 ShUaHoU 的大作中提到: 】
: 100年前电车就败给了油车。现在的电车优点100年前同样有。还真不一定电车取代油车。
: :
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充电5分钟，跑满800公里吗？是这样的话叫质变，不是的话别提质变这个词。
【 在 Vibration 的大作中提到: 】
: 已经到质变了啊
: 今年电动车特别火啊
: 每年都巨大的话，早就达到质变了。目前电池技术没有本质变化，10年8年的没啥突破。
: ...................
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电机，基本够了，轻量化方面再努把力。
电池，容量基本够了，安全，成本，充电速度再努把力。
其他方面都不比同级别的油车差，整体成本再努努力，基本就行了。
【 在 dasnet 的大作中提到: 】
: 这场盛筵已接近尾声！
: 具体的说：当眼下众多造车新势力以及传统车企前赴后继地踏入新能源车大战之中、争先恐后地推出数以百计的令人目不暇接、难以取舍的新能源车型，当消费者、各路车评人对电车的讨论热度已超越对传统油车的关注度，当新能源上下游企业的股价气势如虹、如日中天之际，我要在此大吼一声：此时此刻绝不是“嘉年华”的开场——相反地，市场即将迎来的是这一狂欢的落幕。接下来的将是残酷的肉搏战、淘汰赛。
: 这并不是危言耸听，而是有着充分的“技术依据”。试分析如下（本帖是严肃讨论题，情绪管理有问题者不必往下看、请绕道）：
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