- 主题:电车取代油车的说法
去看看路上长途大货有几个电车，再来畅享你的空中楼阁。
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 出来后就不用举了啊，已经占领不用讨论了
: 我觉得长途大货第一步会是增程方式，在两端城市地带用纯电，中间段烧油增程
: 不知你看过不让国四大货进厂的新闻没，国四大货拉到厂门口，要专门找个国五货车拉进去。在这么严的环保管理下，烧油大货前途不光明
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FROM 39.144.108.*
没必要争论 拭目以待
每个人都有自己的选择 正常人都改变不了社会发展趋势
【 在 ShUaHoU 的大作中提到: 】
: 这个例子，电车可以类比座机，油车还是手机。毕竟电车不能随充随走。
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FROM 210.72.152.*
很难替代，说明有其固有的缺点，就别勉强凑例子了。距离再近，我还能毛驴运货呢，是这个理吗？
【 在 desalination 的大作中提到: 】
: 从东北跑到海南的这种 长途货车 很难替代，但是 城市之间的专线，或者长三角包邮区城市之间快递公司的快递专线， 300~500公里之间，完全可以 电动化，这就有很大一部分替代了。或者城里的货拉拉， 类似城市公交电动大巴一样
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FROM 39.144.108.*
现在城市里面的邮政快递送货都已经是电动五菱面包车了，不是勉强凑例子了， 电动大巴已经全面推行了，
【 在 ShUaHoU 的大作中提到: 】
: 很难替代，说明有其固有的缺点，就别勉强凑例子了。距离再近，我还能毛驴运货呢，是这个理吗？
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FROM 112.2.231.*
在电池技术没有质的突破以前，电车永远取代不了油车。以目前的技术水平，10年8年的是没指望。你争论不争论这都是事实。
电车相对油车的优势，百年前就存在了，然而还是被油车把电车淘汰了。当年油车淘汰电车的原因有两点：1、便捷 2、经济
目前来看，电车依然在这两方面被油车碾压。
【 在 macas 的大作中提到: 】
: 没必要争论 拭目以待
: 每个人都有自己的选择 正常人都改变不了社会发展趋势
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FROM 39.144.108.*
城市里，不是长途。
【 在 desalination 的大作中提到: 】
: 现在城市里面的邮政快递送货都已经是电动五菱面包车了，不是勉强凑例子了， 电动大巴已经全面推行了，
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FROM 39.144.108.*
想当年iphone刚出来的时候, 大家觉得手机要一天一冲是根本没法用的
【 在 ShUaHoU 的大作中提到: 】
这个例子，电车可以类比座机，油车还是手机。毕竟电车不能随充随走。
【 在 macas 的大作中提到: 】
: 可以对标一下手机和座机
: 愿意用座机可以接着用
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FROM 115.203.232.*
100年前的电池与现在的电池
一个技术水平吗？
【 在 ShUaHoU 的大作中提到: 】
可以看看潍柴动力老总对目前电车的评价：一场资本盲目跟风的乱局。特别几个所谓的新势力，搞互联网的造车，简直无语。
要搞清楚的是电车不是新事物，100年前就有了。实际上现在电车的优点，100年前就有。100年前电车就是被油车淘汰了。淘汰电车的原因，依然是电车目前的短板。说电车取代油车是大势所趋，还真不一定，或者是别的什么新能源取代油车。
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FROM 114.82.8.*
城市里一次跑三百公里， 和城市间 一次跑三百公里 不一样吗， 剩下油费不香吗？ 我一直说的是300~500公里其实可以替代的
【 在 ShUaHoU 的大作中提到: 】
: 城市里，不是长途。
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FROM 112.2.231.*
100年前的油车也不是现在油车的水平
【 在 Vibration 的大作中提到: 】
: 100年前的电池与现在的电池
: 一个技术水平吗？
: 可以看看潍柴动力老总对目前电车的评价：一场资本盲目跟风的乱局。特别几个所谓的新势力，搞互联网的造车，简直无语。
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FROM 39.144.108.*