- 主题:一起刀片电池因撞击受潮起火事故的调查
按照byd的销量，应该有第三方的配件给车主选装的，价格也不会太贵，我那两块镁铝合金花了600多，关键部位保护一下就行了，有时候就差那一点点
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 在高强度的底部撞击情况下，外挂加装的金属护板更多只是一个修饰的作用。
: 也就是说，如果地面的一堆“碎石子”没有撞坏外挂的金属护板，那对于通过标准撞击试验的电池包而言，这些“碎石子”就只如同挠痒痒一般毫无影响；
: 如果地面的一些锥形地障冲击（角钢、粗钢筋、棱角花岗岩等）将电池包撞出了一个破洞，那外挂的金属护板在这种冲击力之下，更是如同纸皮一样没有助益。
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铁板自己装比较好，淘宝有卖的，4s的不好
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 厂家应该召回装铁板。
: 召回之前别买了。
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但你可能撞到路侧的树或者电线杆啊，如果发生这样的事故，是不是极虎的设计缺陷呢？
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 道路左行才会撞到另一侧。
: 这也就是汉的设计缺陷执之一。
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护板是我自己买的，4S给的那块破塑料板白给都不要
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 看比亚迪打算投入多少钱。
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没撞着呗，极虎就这点销量，找个特定的事故还真不好找
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 别说极狐了，就是EU260，撞电杆就不止一个，我在4s亲眼见，头撞成深V，门能开，电池没着。
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你发现没，喜欢吹的都是小众车，卖得好的车都有各种问题
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 北汽的电池包结构强大是有传统的。
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你们整天宣传，我已经知道了，北汽有两项核心技术：1是防火棉塞得厚，2是钢板厚
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 北汽的电池包结构强大是有传统的。
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锂枝晶刺穿隔膜，会引起自燃，而且锂枝晶的生长是无法避免的
【 在 milooo 的大作中提到: 】
: 正常情况下电池都不会自燃，都是因为一些外在因素导致自燃的，如果排出外在因素都不算自燃，那就没有自燃了。
: 挺有意义的文章，开电车要保护好底盘
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没问题，特斯拉也是这么干的，而且事故原因也于此无关
电池和车身结构一体化设计是最新技术，也是发展趋势，可以在保持车身强度的情况下有效减重。当然没有自己电池技术的厂家，组装厂，慢慢跟不上技术趋势，会被逐渐淘汰，表现为销量越来越小。
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 因为刀片，有恃无恐，竟敢拿电池当车身强度结构！
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修改:west FROM 111.197.238.*
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因为电池外壳破了，即使内部做防水，早晚也要出问题，所以电池外壳破裂才是核心问题
【 在 swiminriver 的大作中提到: 】
: 作为技术文章，这么区分是没有问题的
: 外部原因的自燃是可以采取外部措施防止的。比如这个例子里，改进护板和电池出线的防护就可以解决。
: 电池内部自燃，需要改的就是电池本身的设计了，这是属于另一个维度的工作
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