- 主题:快充桩充电服务费应按时长计算，而不是按电量计算
好主意，另外假日期间超速服务站的服务费上调，通过价格调节充电需求
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 通过价格引导那些电池非常小的混动车不要去占用资源宝贵的快充桩。
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FROM 111.201.95.*
如果不能增加充电桩数量的话，也可以强制在80%以后收取附加费
或者最狠的，快充只给充到80%
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 充电车位有限，多桩共享也不解决问题啊。
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修改:tedxyz FROM 116.233.223.*
FROM 116.233.223.*
有些只有15度电的插电混动车型也跑去占用快充，他从一开始功率就很小。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 如果不能增加充电桩数量的话，也可以强制在80%以后收取附加费
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FROM 223.104.39.*
可以修改国标，禁止电量低于限额的车设计快充口。。。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 有些只有15度电的插电混动车型也跑去占用快充，他从一开始功率就很小。
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FROM 116.233.223.*
这个倒没必要，用价格引导就行。
充电桩非常空闲的时候，也可以给这些小电池的车子慢慢充。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 可以修改国标，禁止电量低于限额的车设计快充口。。。
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FROM 120.245.130.*
高速公路服务区，你说不去就不去啊
电车在高速公路上还有选择啊
上次那个北汽eu500的车主还剩20km续航了，他不得不在这里充电。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 这种就别去了。去之前可以去加电APP查一下，每个充电站的口碑如何
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FROM 123.116.117.*
我想了想，这个举双手赞成
我一小时能充100度，按时间太划算了
【 在 aiyawoqu 的大作中提到: 】
: 把充电服务费改成按时长计费即可。
: 比如现在一度0.8改成一小时30
: 发自「今日水木 on LGE-AN00」
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FROM 124.64.22.*
尽量避开吧，前后服务区难道都没有充电站吗？
【 在 Phaistos 的大作中提到: 】
: 高速公路服务区，你说不去就不去啊
: 电车在高速公路上还有选择啊
: 上次那个北汽eu500的车主还剩20km续航了，他不得不在这里充电。
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FROM 120.245.130.*
咋想出来的。我觉得提高充满电后的收费才对。
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FROM 223.104.40.*