- 主题:小众之选：etron提车
估计也是很小众
【 在 BICC 的大作中提到: 】
: 这车我试驾了，感觉底盘，nvh也不错，单电机版本加速还可以，双电机的还没出来不知道情况怎么样
: 另外也是期货，一切未知
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FROM 61.51.252.*
那人说的是q5 etron吧。 audi etron和q5 etron可不是一个东西。
【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
: 一度很心水这车，但有人跟我说这是ID4的高配版，然后就劝退了
: 关心这车的实际续航
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FROM 1.202.141.*
如果是进口版本，一开始确实非常挑桩，很多用不了
但厂家给了一个升级以后，基本就还好，城市里大部分品牌桩都是可以用的，高速上国电的也问题不大。
城市里能匹配上的桩还是不少的，星星、特来电、开迈斯、小桔、蔚来超充、特瓦特。我之前在某个山东高速服务区，国家电网的桩很新，功率都能到100kw
【 在 driftering 的大作中提到: 】
: 没啥意义，反正很难遇上和etron匹配能充这么快的桩，反而看网上好多说etron跟充电桩兼容性不好
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FROM 101.230.97.*
nb，竟然水木这种小平台还能遇到一只野生厂家客服
快充nb，续航靠谱这个确实赞，我也有亲身体会，不过这两项只有同时长期使用其他品牌对比才有发言权，哈哈
【 在 Troll 的大作中提到: 】
: 我是厂家，今天跟您再提一个优点。
: etron是全世界充电最快的车。尤其在高速的时候，充满或者充到98%之类，奥迪是最快的。从10%的电量到充满，不用四十分钟。奥迪不善于宣传，所以这个充电的优点很少有人关注。
: etron的续航在仪表盘显示的是非常准确靠谱的数字，它是动态根据电耗去预测。我自己开的经验是高速120km/h，满电出发，在开空调的时候，可以跑至少350km。我从青岛回北京，115km/h，跑了400km。
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FROM 223.70.157.*
其实挺好的，在高速服务区遇到有蔚来超充换电站简直就跟中了彩票似的。充电速度是旁边国网的2-3倍
【 在 BICC 的大作中提到: 】
: 好像首批进口版兼容性不太好，
: 后面一汽版基本上没有提过这个问题
: 匹配100kw以上还是挺容易的，我在蔚来充电桩和特来电充电桩都能到100kw以上
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FROM 101.230.97.*
油车的驾驶感觉一点也不好，认为接近油车是优点的，其实是学习能力不行
【 在 BICC 的大作中提到: 】
: 选车过程如版上大多数人一样，40左右预算
: 前前后后试驾了：
: 汉，001，ET7，IX3，lyriq，etron
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FROM 220.181.41.*
对对对，您说的都对
【 在 flyleon 的大作中提到: 】
: 油车的驾驶感觉一点也不好，认为接近油车是优点的，其实是学习能力不行
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FROM 223.70.157.*
试了ET7，为啥没等ES7?
【 在 BICC 的大作中提到: 】
: 选车过程如版上大多数人一样，40左右预算
: 前前后后试驾了：
: 汉，001，ET7，IX3，lyriq，etron
: ...................
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FROM 124.65.34.*
确实……风格太不一样
我有点想把y卖了买etron，nvh和内饰做工差太多……
你最近充满能跑多少公里啊？ 当时就是很多自媒体测评说续航太少，一犹豫就买了y
【 在 BICC (彼刻) 的大作中提到: 】
: y我也试驾了，这俩车个性差距还是有点大
: 只能说不是我的菜吧，驾驶感受，舒适度，都不是我想要的东西，最低档位的动能回收我也受不了
: 感觉上可能更适合年轻人、年轻家庭
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FROM 114.254.3.*
这车很漂亮。 有天在路口同时看见两辆，橙色卡钳真亮。
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FROM 114.255.8.*