- 主题:真的很好奇，特斯拉最近五年在干嘛
大佬还有闲心给人科普呢，我放弃了，激光雷达秒默全完事。
看看这个：
【特斯拉autopilot研发总监Ashok在CVPR2022上的演讲：如何检测障碍物并自动避让-哔哩哔哩】
https://b23.tv/WTbLbVf 【 在 lvsoft 的大作中提到: 】
: 一个笑话。马斯克一边在spacex要把1亿刀一颗的火箭引擎成本压缩到25万美元，另一边在tesla却有无数人认为马斯克搞 ...
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FROM 123.118.10.*
辅助一下当然没问题，都交给它，那就是无知又无畏了
【 在 zzybh 的大作中提到: 】
: 有什么可笑的
: 我现在3/4的里程在用ap
: fsd beta如果中国开放了，我90%的里程会用。
: ...................
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FROM 218.79.225.*
还是风险控制这几个字。20km堵车的时候交给他又如何呢？
无论现在fsd美国测试视频展示的多么好，他还是L2
司机永远要做到了解系统能力边界，控制风险这两件事
【 在 cokebear 的大作中提到: 】
: 辅助一下当然没问题，都交给它，那就是无知又无畏了
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FROM 192.55.54.*
不一定非要有产品 技术铺路和优化也很重要
【 在 mafama 的大作中提到: 】
: 从2017年model 3上市以后，整个5年，就上市了一款新车，semi到现在看不到影子，cyber到现在也看不到影子，好歹现在市值一万亿美元了，研发还这么拉胯？
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FROM 117.136.62.*
他后来应该就没想搞自动驾驶了，自动驾驶可能也确实不靠谱，辅助驾驶有可能继续发展，但最后完全自动驾驶的概率很低了。自动驾驶的商业模式估计也就拉倒了，
【 在 mafama 的大作中提到: 】
: 其实从马斯克对待自动驾驶的态度就能看出来，从说的方面：17年丫就吹半年之内就能完成完全自动驾驶，还说一两年内就会有没有方 ...
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FROM 123.116.5.*
最近几年通过技术革新疯狂压缩成本
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FROM 111.193.12.*
我个人对于AP和FSD没什么意见，但是我对于它们的名字很有意见。“自动驾驶员”、“完全自动驾驶”，没接触过的人有可能会觉得它就是一个可以实现自动驾驶的系统。事实上这么以为的人也不在少数。我觉得商标法和广告法应该加入这方面的条款，管管这事。
【 在 zzybh 的大作中提到: 】
: 还是风险控制这几个字。20km堵车的时候交给他又如何呢？
: 无论现在fsd美国测试视频展示的多么好，他还是L2
: 司机永远要做到了解系统能力边界，控制风险这两件事
: ...................
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FROM 58.132.209.*
特斯拉的FSD 10.69版是革命性的：集成了Occupancy Networks，不再识别物体种类，而是用体素表示空间中一切的障碍物体，从原理上来说不会因为识别物体错误就撞上去了，能同时识别静态和动态物体。
【 在 Vas 的大作中提到: 】
: 1. 2017年只是开始生产3，以后才是工业中最难的生产问题，这些外面人看不到，马斯克最懂，之前还说过地狱式生产。工业生产中，批量化生产一定比研发难多了。
: 2. model Y的研发和生产，并且大量共用零部件
: 3. 研发出一体化的车架，这个现在也成了潮流了，大量降低车的零部件数目
: ...................
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修改:acseed FROM 117.136.12.*
FROM 117.136.12.*
兄弟讲得太好了！ 真开心看到这样的回复，羡慕美国可以用FSD。
【 在 Vas 的大作中提到: 】
: 1. 2017年只是开始生产3，以后才是工业中最难的生产问题，这些外面人看不到，马斯克最懂，之前还说过地狱式生产。工业生产中，批量化生产一定比研发难多了。
: 2. model Y的研发和生产，并且大量共用零部件
: 3. 研发出一体化的车架，这个现在也成了潮流了，大量降低车的零部件数目
: ...................
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FROM 222.125.122.*
自从宝马3,5,7上市，都多少年了，还是357.。
【 在 mafama 的大作中提到: 】
: 从2017年model 3上市以后，整个5年，就上市了一款新车，semi到现在看不到影子，cyber到现在也看不到影子，好歹现在市值一万亿美元了，研发还这么拉胯？
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FROM 124.64.120.*