- 主题:建议动力电池强制标准里把穿刺实验加回去
消费者买的是整车，不是买零件自己组装，车子出了自燃问题，不论哪种原因，厂家都是要负责的
【 在 west 的大作中提到: 】
: 我说的是电池自燃，不是整车自燃，电池自燃就是锂枝晶内部短路导致的啊，整车自燃可能是其它电器设备短路了
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修改:cosun FROM 61.48.46.*
FROM 61.48.46.*
对啊，正因为撞得时候没事，撞完了暴露空气也没事，最后等到泡了一晚上水，终于出问题了，这么皮实的电芯，你还不满意？
【 在 Hook2008 的大作中提到: 】
: 自燃唐和千山翠都过过水了是吧？怪不得
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FROM 111.197.238.*
知道了，你都说了一百遍了，北汽的核心技术是1、超厚的隔热棉 2、超厚的钢板
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 以上种种措施，都是为了让电池包不变形、不起火，但为了确保万无一失，极狐还有办法将火阻断。国内电池厂或主机厂的常规做法是，将云母板贴于盖板之上，利用云母耐高温的特性实现火烧阻断。而极狐汽车的做法是，动力电池上盖选用铝合金材料，并在上方布置达到V0级阻燃的陶瓷
: 宋阑鹛海800℃高温环境下30min电池无失效，比云母板的防火效果更好。
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FROM 111.197.238.*
比亚迪就得自己加装护板。
为啥生产时不加好。
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 消费者买的是整车，不是买零件自己组装
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FROM 221.221.53.*
这是斯德哥尔摩综合症，宁愿要烧得慢的，不要根本没烧的
【 在 west 的大作中提到: 】
: 对啊，正因为撞得时候没事，撞完了暴露空气也没事，最后等到泡了一晚上水，终于出问题了，这么皮实的电芯，你还不满意？
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FROM 61.48.46.*
你把你看到的很多三元锂“电芯”，刀片“电池”扔水里爆炸的视频发出来一两个不就得了？撞破不撞破的都发，让大家长长见识。
【 在 west @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 人家byd是撞破了泡水，你非要和你完整包好的电芯比？你好意思？
: 就算你拿完整包好的电芯比，你别扔到蒸馏水里，蒸馏水不短路，你扔到雨水里试试
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: 【 在 Hook2008 的大作中提到: 】
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FROM 120.245.18.*
【 在 west 的大作中提到: 】
: 泡水能叫自燃？
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不自燃是为了安全
都TM进水了安全你个P
我管你穿不穿刺 燃不燃 但不安全 没P用。
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FROM 157.255.172.*
您不当比家私家侦探可惜了！
【 在 west @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 对啊，正因为撞得时候没事，撞完了暴露空气也没事，最后等到泡了一晚上水，终于出问题了，这么皮实的电芯，你还不满意？
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: 【 在 Hook2008 的大作中提到: 】
: : 自燃唐和千山翠都过过水了是吧？怪不得
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FROM 120.245.18.*
这是站在谁的立场说话呢？难不成你是车厂的？
- 来自 水木社区APP v3.5.5
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 别总想着给同行使绊子了，好好提高自己的电池管理能力是正道
: 比亚迪现在这水平，车里就是放石头都可能着了
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FROM 175.160.206.*