- 主题:慢充桩到电池的效率（损耗）
数据本地化存储要求，这个展开讲解，深入浅出一点，谢谢。
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 不是，类比是同样底层硬件，两套生态。
: 很多粉丝归咎于宫刑部，其实最大的杀器还是数据本地化存储要求，国内研发也就开发洗车模式这种吊用不大的功能，没有更大的投入，智能化就是个笑话，长远看还不如极氪。
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FROM 223.104.41.*
今天同样测了一下充电桩的效率
看不到度数，用里程推算的
车实际充入 45.17度
充电桩显示 47.89
电表显示 51
表到桩 93.9%
桩到车 94.3%
总效率 88.6%
总线长好像是60多米
【 在 hsv 的大作中提到: 】
:
: 昨晚跑到6%左右了，obd看还剩6.4kWh，后半夜充电，电流32A，早上充到了100%，obd显示59.9kWh，电池冲入了53.5kWh；三优的app上显示58.11kWh。
:
: 桩到电池的效率：92.1%；损耗7.9%。
:
#发自zSMTH@HMA-AL00
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FROM 36.112.178.*
差不多，我的工业垃圾是92.9%
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 昨晚跑到6%左右了，obd看还剩6.4kWh，后半夜充电，电流32A，早上充到了100%，obd显示59.9kWh，电池冲入了53.5kWh；三优的app上显示58.11kWh。
: 桩到电池的效率：92.1%；损耗7.9%。
: 电表到桩的距离45米，三优当初说给我的是10平方的线，今天查不到度数，明天就知道电表到桩的损耗了。
: ...................
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FROM 221.221.53.*
从来都高，EU260就不低，不过没数据。
从充电桩看，百公里15。
【 在 Hook2008 的大作中提到: 】
: 新款充电机效率高了？
:
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FROM 221.221.53.*
soc区间是40-100%？
桩到车的效率快赶上快充了，嘿嘿嘿。
【 在 fuweihua 的大作中提到: 】
: 今天同样测了一下充电桩的效率
: 看不到度数，用里程推算的
: 车实际充入 45.17度
: ...................
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FROM 223.104.40.*
老歌，你回复过了…
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 差不多，我的工业垃圾是92.9%
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FROM 223.104.40.*
哈，老贴子了。
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 老歌，你回复过了…
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FROM 221.221.53.*
是高还是低呢
【 在 hsv @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
:
: soc区间是40-100%？
: 桩到车的效率快赶上快充了，嘿嘿嘿。
: 【 在 fuweihua 的大作中提到: 】
: : 今天同样测了一下充电桩的效率
#发自zSMTH@HMA-AL00
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FROM 111.197.235.*
高效…
【 在 fuweihua 的大作中提到: 】
: 是高还是低呢
:
: #发自zSMTH@HMA-AL00
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FROM 223.104.40.*
看到你最后的心得我才反应过来，OTA以后降低了回收率？
最近要停车的时候总是停不住要踩刹车，原来不是我的问题？
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 昨晚跑到6%左右了，obd看还剩6.4kWh，后半夜充电，电流32A，早上充到了100%，obd显示59.9kWh，电池冲入了53.5kWh；三优的app上显示58.11kWh。
: 桩到电池的效率：92.1%；损耗7.9%。
: 电表到桩的距离45米，三优当初说给我的是10平方的线，今天查不到度数，明天就知道电表到桩的损耗了。
: ...................
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FROM 116.233.217.*