水木社区手机版
- 主题:成都车展上的腾势版海狮
- 今天的成都车展上，腾势版海狮的亮相图片。
与海豹相同的驱动布局（后驱+四驱），相同的E3.0平台，类似的续航里程，类似的加速性能（3.X秒），类似的车身姿态+腾势的外观风格，配备的智能辅助驾驶系统的规格略高一些，带更多的感知器件，英伟达orin辅助驾驶芯片及激光雷达。
--
修改:FHWYSH FROM 14.18.111.*
FROM 106.225.210.* - 真的和Model Y在Model 3基础上往上拔高一块的风格一样啊。
剩下就看看汉ev的3.0版，能不能做到5000长，轴距3100了。
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 今天的成都车展上，腾势版海狮的亮相图片。
: 与海豹相同的驱动布局（后驱+四驱），相同的E3.0平台，类似的续航里程，类似的加速性能（3.X秒），类似的车身姿态+腾势的外观风格，配备的智能辅助驾驶系统的规格略高一些，带更多的感知器件，英伟达orin辅助驾驶芯片及激光雷达。
--
FROM 219.143.88.* - 看着不错！
--
FROM 36.112.127.* - 车顶上的大口子是干嘛用的
--
FROM 49.7.64.* - 都是同平台的模块化延展开发车型，零部件通用率也和Model 3/Model Y之间的通用率差不多，所以看上去会比较神似。
但相对而言，海豹和海洋版海狮的外观会更像是双生子，腾势版海狮的外观融入了一些DENSA的设计风格，所以海豹和腾势版海狮的相似度略低一些。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
:
: 真的和Model Y在Model 3基础上往上拔高一块的风格一样啊。
:
: 剩下就看看汉ev的3.0版，能不能做到5000长，轴距3100了。
:
--
FROM 106.225.210.* - lidar不放在车顶上，颜值立马拉高！
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 今天的成都车展上，腾势版海狮的亮相图片。
: 与海豹相同的驱动布局（后驱+四驱），相同的E3.0平台，类似的续航里程，类似的加速性能（3.X秒），类似的车身姿态+腾势的外观风格，配备的智能辅助驾驶系统的规格略高一些，带更多的感知器件，英伟达orin辅助驾驶芯片及激光雷达。
--
FROM 123.125.216.* - 车顶尾部的开口是配合车顶流光天幕的翼状造型，这和前大灯、车尾灯的“箭羽”造型一样，都是属于新腾势的设计风格（类似的，海洋车系的灯光设计风格是“中国结”）。
【 在 cosun 的大作中提到: 】
:
: 车顶上的大口子是干嘛用的
--
修改:FHWYSH FROM 106.225.210.*
FROM 106.225.210.* - byd出新车的速度开挂了一样
友商不论是合资/新势力/国产传统车企, 没有一家能有这速度啊, 还几乎个个爆款
感觉就刀片出来之后就毫无征兆的突然爆发了
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 今天的成都车展上，腾势版海狮的亮相图片。
: 与海豹相同的驱动布局（后驱+四驱），相同的E3.0平台，类似的续航里程，类似的加速性能（3.X秒），类似的车身姿态+腾势的外观风格，配备的智能辅助驾驶系统的规格略高一些，带更多的感知器件，英伟达orin辅助驾驶芯片及激光雷达。
--
FROM 115.236.119.* - 在奔驰的展台的里面么
前年北京车展，腾势就在奔驰展台的里面，但是用墙板隔开了，外面看不见
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 今天的成都车展上，腾势版海狮的亮相图片。
: 与海豹相同的驱动布局（后驱+四驱），相同的E3.0平台，类似的续航里程，类似的加速性能（3.X秒），类似的车身姿态+腾势的外观风格，配备的智能辅助驾驶系统的规格略高一些，带更多的感知器件，英伟达orin辅助驾驶芯片及激光雷达。
--
FROM 121.69.101.* - 腾势现在已经回归BYD，成为BYD的独立子品牌。所以今年的车展，腾势车型都在独立的腾势展区，与BYD展区相邻。
【 在 hulafly 的大作中提到: 】
:
: 在奔驰的展台的里面么
:
: 前年北京车展，腾势就在奔驰展台的里面，但是用墙板隔开了，外面看不见
:
--
FROM 14.18.111.*