选哪家电池也是个学问。
比如，一开始，EV200选了ski，确实很好，但是贵。
EU260选了便宜点的 宁德，跟宁德合作好几年，研究出smartcell电控。安全，高效，长寿命。挺好，还嫌贵。
EU400，在260的基础上选了孚能电池，密度高了，成本低了，价格差不多的情况下，续航提高了100km。好景不长，烧了。后来，EU5又回到宁德。极狐回到ski。。。。
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 有技术极狐靠七拼八凑？
: 组装都要外企做？
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这个过程，符合控制论的激励～响应函数，波动的规律。
在他的艰辛探索的过程中，波谷里的事，被友商拿出来放大 攻击。
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 选哪家电池也是个学问。
: 比如，一开始，EV200选了ski，确实很好，但是贵。
: EU260选了便宜点的 宁德，跟宁德合作好几年，研究出smartcell电控。安全，高效，长寿命。挺好，还嫌贵。
: ...................
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终于明白你天天吹捧的北汽的技术是啥了。

【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 这是非常重要的一环。更重要的是，进行系统集成。
: 比如，选了宁德 就要针对宁德的特点，设计电池包，结构强度，防护部位。设计bms，怎么充，怎么放，锁多少电。。。。。
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极狐的电控来自EU系列，eMD3.0。
【 在 crystalboy 的大作中提到: 】
: 极狐确实车挺不错的，北汽没体验过。
: 发自「今日水木 on iPhone 11」
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FROM 221.221.53.*

还有电机驱动，不管谁家电机，都要解决大功率电机在低功率下的效率问题。
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 终于明白你天天吹捧的北汽的技术是啥了。
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