北汽的技术在于，把先天不安全 ，循环寿命短的三元（这两大短板 先前被认为是死穴），把它用安全了，用长寿了。
以EU260和E5的对比来说，这两个是同级别的，销量也差不多。这么多年，E5烧多少了，衰减尿崩的多少了。260没有烧的，跑40多万公里没衰减的也大有人在。
最近刚刚有人说，有衰减的了，大概衰减了10%，跑滴滴的。
充满电直接显示243km100%。看见没有，这就是北汽的技术！比亚迪呢？充满总是305km。要用户自己测充电度数再去掰扯。这就是技术差距！
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 这很重要。
: 如何使三元电池，寿命和安全性，两大短板 。
: 北汽找到一个方法，使得这两方面能够超越铁锂。
: ...................
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FROM 221.221.53.*

广汽新能源共有5起自燃，全部为Aion S车型；北汽新能源4起，分别为1台EX360（自燃后爆炸）和3台EU系列车型；比亚迪3起，涉及 唐DM 、 秦Pro EV 和5辆 比亚迪e5 （嫌疑人故意纵火）。另外，奇瑞新能源2起（ 艾瑞泽5e 、小蚂蚁eQ1），理想汽车2起；威马、特斯拉、小鹏、荣威、吉利汽车均有1起。https://3g.163.com/dy/article/FQ3LEQ5S0527KCDN.html
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 这很重要。
: 如何使三元电池，寿命和安全性，两大短板 。
: 北汽找到一个方法，使得这两方面能够超越铁锂。
: ...................
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FROM 113.135.243.*

说过了，EU400和ex360，孚能电池。针对宁德的bms参数不适合它，召回后还行。属于波谷里的事。烧的EU5，都是早期的，不带液冷的。现在都是液冷的，没有烧的。这里看出，北汽一直在进步。而比亚迪，一直没什么长进。就是刀片电池，也是一样烧，不把电池保护做好。用安全的电池，不注重电池保护。这个技术路线我不赞成。
控制论的原理，就是波动的逼近控制目标。北汽在波动过程中出现的波谷，被拿来攻击。你这个例子就是。
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 广汽新能源共有5起自燃，全部为Aion S车型；北汽新能源4起，分别为1台EX360（自燃后爆炸）和3台EU系列车型；比亚迪3起，涉及 唐DM 、 秦Pro EV 和5辆 比亚迪e5 （嫌疑人故意纵火）。另外，奇瑞新能源2起（ 艾瑞泽5e 、小蚂蚁eQ1），理想汽车2起；威马、特斯拉、小鹏、荣威、吉利汽车均有1起。https://3g.163.com/dy/article/FQ3LEQ5S0527KCDN.html
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修改:ylh0315 FROM 221.221.53.*
FROM 221.221.53.*

没有销量，
烧的概率当然低了。
我也是服了你了，
思维能局限到如此程度。
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 说过了，EU400和ex360，孚能电池。针对宁德的bms参数不适合它，召回后还行。属于波谷里的事。烧的EU5，都是早期的，不带液冷的。现在都是液冷的，没有烧的。这里看出，北汽一直在进步。而比亚迪，一直没什么长进。就是刀片电池，也是一样烧，不把电池保护做好。用安全的电池，不注重电池保护。这个技术路线我不赞成。
: 控制论的原理，就是波动的逼近控制目标。北汽在波动过程中出现的波谷，被拿来攻击。你这个例子就是。
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FROM 113.135.243.*

哈哈，业内平均水平的六倍

【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 北汽的技术在于，把先天不安全 ，循环寿命短的三元（这两大短板 先前被认为是死穴），把它用安全了，用长寿了。
: 以EU260和E5的对比来说，这两个是同级别的，销量也差不多。这么多年，E5烧多少了，衰减尿崩的多少了。260没有烧的，跑40多万公里没衰减的也大有人在。
: 最近刚刚有人说，有衰减的了，大概衰减了10%，跑滴滴的。
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