- 主题:FSD最大的问题，就是拿人工干预的结果来吹嘘说是自动驾驶
我信不了你，1. 我没看到中国车厂开发出来。2. 特斯拉的FSD beta也是需要人工干预的，开一会儿就会提醒必须人工给方向盘施力，不然会自动退出，同时记录一个disengagement，达到五个就会取消资格，而且检测到在启动FSD时持续玩手机，也会自动断开。
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【 在 cjon 的大作中提到: 】
: 不要在意名字？你信不信中国车厂如果在美国开发出这样一个无法完全摆脱用户干预的“自动”驾驶系统推出市场，会被罚到生活不能自理？
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你大概以为整个美国都是大农村，就没有城市吧。。。美国也有旧金山纽约等大城市，也有各种复杂的交通和路况，当然，乱传马路乱闯红灯的行人比较少
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【 在 juinjwst 的大作中提到: 】
: 美国那路况，放中国不叫无人驾驶，叫无人交通。。。
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我没在旧金山市中心开过FSD，不过旧金山的用户测试youtube上很多。我在我们城市市中心测试过，也有各种维修的路段啊，电车啊，铁路道啊聚餐的餐厅的桌子啊，四个方向都没有红绿灯的十字路口啊，这些都没问题
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【 在 yingwuning 的大作中提到: 】
: 是大城市核心区高峰期
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谢谢
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【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
: 祝你健康长寿
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美国的上班堵车是高速堵车吧，不是多个红绿灯路口由于电动车行人乱走而堵车
【 在 Vas 的大作中提到: 】
在美国没问题，我天天用FSD三个多月了，经常上一班堵车，完全可以出门启动，到目的地停用。
在中国就不知道了
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【 在 juinjwst 的大作中提到: 】
: 在美国大城市核心区域高峰期估计还行。在中国大城市核心区高峰期。。。。
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lz怎么看国产新势力号称自动驾驶碾压tsl
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也不定，我上下班和接送娃，都不是高速，单程也得20分钟，中间各种弯弯曲曲的路，还有电车，还有火车道。还有很多路口是没有红绿灯的。当然乱闯马路的人很少
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【 在 diamonddust 的大作中提到: 】
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: 美国的上班堵车是高速堵车吧，不是多个红绿灯路口由于电动车行人乱走而堵车
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羡慕，感觉国内遥遥无期了。
虽然我认为智能驾驶全球就tsl、中国能成，但国内这帮车企，正常的车辆居中、前车普通并线都处理不好，还吹牛山响，就不能踏实一点吗…
【 在 Vas 的大作中提到: 】
: 我没在旧金山市中心开过FSD，不过旧金山的用户测试youtube上很多。我在我们城市市中心测试过，也有各种维修的路段啊，电车啊，铁路道啊聚餐的餐厅的桌子啊，四个方向都没有红绿灯的十字路口啊，这些都没问题
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FROM 106.39.68.*
FSD即使在美国，距离完全可以自己驾驶还有不少距离，当然达到99.9或者99.99这种就容易的多。国内路况不好，不守交通规则的人太多，会比较麻烦，哎。
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【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 羡慕，感觉国内遥遥无期了。
: 虽然我认为智能驾驶全球就tsl、中国能成，但国内这帮车企，正常的车辆居中、前车普通并线都处理不好，还吹牛山响，就不能踏实一点吗…
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FROM 107.77.211.*
天朝肯定不行，干扰因素太多，老头乐，疯狂骑手电驴，不守规矩的路人，不打灯的变道、转向，随意停车，算力和响应速度不够用。
美帝其实多数开车场景还是高速，40分钟通勤一般纯城市交通不超20分钟，城市单向道路比较多。
【 在 mafama 的大作中提到: 】
: tsl车主谁能放个视频，大城市核心区高峰期无人工干预开20公里？
: 马斯克成天吹嘘fsd事故率比人类司机低，而事实上这是人类司机一直不停干预的结果。真实世界里，没有一个人类司机在路上开车需要有人在旁边不停的帮他掰方向盘踩刹车。真实情况是，在绝对没人人类司机干预的情况下，fsd比最垃圾的人类司机还要垃圾很多倍，然后这玩意被吹嘘成高科技。
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