充电吧，换电多出好多人力。

【 在 guoqingjie 的大作中提到: 】
: 总成本包括汽车的硬件、软件、安全成本，包括充电桩/站的硬件、运营、建设占地等成本，汽车和电池和桩和铺线路的成本总之，从国家的高度看而非从车主或者车厂的高度。
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场景不一样，讨论这种话题毫无意义
【 在 guoqingjie 的大作中提到: 】
: 总成本包括汽车的硬件、软件、安全成本，包括充电桩/站的硬件、运营、建设占地等成本，汽车和电池和桩和铺线路的成本总之，从国家的高度看而非从车主或者车厂的高度。
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换电需要大量周转电池，成本高
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从全世界看，除了蔚来，没有一家厂家在私人乘用车上认真搞换电的，趋势已经很明显了。
【 在 guoqingjie 的大作中提到: 】
: 看来换电一致不看好
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智能机还是可以换电池的呀，仍然是那么一块电池，并没有所谓集成到哪里去，只不过让大家更麻烦点了而已
【 在 lovel 的大作中提到: 】
: 换电没有任何前途，电池车身高度一体化加快充才是未来方向。
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: 举个栗子，以前功能机手机电池还可以拆下来，智能机反而一体化不能拆电池换电池了。
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