- 主题:海豹标续和Model3标续都是60°，哪个续航长
特斯拉M3，不开空调情况下，我开过实际510公里（480+30）的续航，舒适动力模式。
换成标准动力模式，也能开到470左右的续航。
舒适模式，确实有点肉，脚累
标准模式，动力就跟脚多了
【 在 langmanyixia 的大作中提到: 】
: 3的电机功率低一些，能不能表显做到500
: 60°电春秋实际能跑500，很牛了
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FROM 219.239.21.*
海豹按CLTC续航表显，当然没有Model 3按EPA续航表显的瓷实了，不过EPA相对于CLTC本身就打了折扣了。
至于说线性不，很明显比亚迪有尿崩的传统，很难讲啊。Model 3是充满崩，比亚迪是用光崩，前者表现是充不满，后者表现是突然电量归零，你说哪个好。
【 在 langmanyixia 的大作中提到: 】
: 还有一个问题是 不知道海豹表显续航瓷实不 线性不 这个也很重要
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修改:yehorse FROM 120.245.130.*
FROM 120.245.130.*
充满崩啥意思
别高速扔路上就行 安全就行
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 海豹按CLTC续航表显，当然没有Model 3按EPA续航表显的瓷实了，不过EPA相对于CLTC本身就打了折扣了。
: 至于说线性不，很明显比亚迪有尿崩的传统，很难讲啊。Model 3是充满崩，比亚迪是用光崩，前者表现是充不满，后者表现是突然电量归零，你说哪个好。
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FROM 114.244.153.*
你这个是多少度电的。
【 在 txq 的大作中提到: 】
: 特斯拉M3，不开空调情况下，我开过实际510公里（480+30）的续航，舒适动力模式。
: 换成标准动力模式，也能开到470左右的续航。
: 舒适模式，确实有点肉，脚累
: ...................
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FROM 120.245.130.*
对 不开空调能开出大于表显
【 在 txq 的大作中提到: 】
: 特斯拉M3，不开空调情况下，我开过实际510公里（480+30）的续航，舒适动力模式。
: 换成标准动力模式，也能开到470左右的续航。
: 舒适模式，确实有点肉，脚累
: ...................
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FROM 114.244.153.*
60度标续啊
市区开，不过我的路线红绿灯很少，出行时段也不拥堵
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 你这个是多少度电的。
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FROM 219.239.21.*
空调有点弱智
也可能我不懂设置
有时候地库温度23摄氏度，室外温度30度，我在地库启动汽车，自动开空调22度、23度，竟然给我出热风
。
没去研究。一般就关空调，出地面后过一会儿再开。
【 在 langmanyixia 的大作中提到: 】
: 对 不开空调能开出大于表显
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FROM 219.239.21.*
就是充电结束时表显续航达不到出厂值，比如出厂满电表显是450公里，用了一段时间后，充电结束表显可能405公里，说明电池衰减了6度电，但剩余54度电能全部放出来。
用光崩是实际上只有90%的电能放，对应的是100%的电，用到10%的时候，突然瞬间下降到0%了。
【 在 langmanyixia 的大作中提到: 】
: 充满崩啥意思
: 别高速扔路上就行 安全就行
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就是电充满了，也不会显示理想中的最大续航，只显示根据当前一段时间实际驾驶耗电的实际续航
也就是直接显示打折以后的续航里程，但是真挺准
【 在 langmanyixia 的大作中提到: 】
: 充满崩啥意思
: 别高速扔路上就行 安全就行
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FROM 219.239.21.*
准就行了啊
据说做做平衡，表显又回去了
【 在 txq 的大作中提到: 】
: 就是电充满了，也不会显示理想中的最大续航，只显示根据当前一段时间实际驾驶耗电的实际续航
: 也就是直接显示打折以后的续航里程，但是真挺准
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